大砍固定及人事成本 福斯汽車在陸啟動項目「KI 10」

大众汽车集团（中国）产品。图／取自大众汽车集团（中国）官网

为透过投资推进在全球和中国的转型，福斯汽车（陆称「大众」）将大砍成本。大众汽车集团（中国）集团近日为旗下所有公司设立绩效项目「KI 10」，该项目设立了明确目标：与2023年相比，未来三年将实现降本20%，包括固定成本和人员成本。

据第一财经报导，大众汽车集团（中国）执行长贝瑞德（Ralf Brandstätter）、大众汽车集团（中国）执行副总裁穆勇（Jörg Mull）、人资与流程负责人霍夫曼（Martin Hofmann）在5月30日发布这份公告文件，大众汽车集团在中国区的子公司员工均收到该文件。

文件称，未来两年，效率将是关键，大众汽车集团正在通过投资新技术来推进其在全球和中国的转型，以保障未来的竞争力。中国激烈的市场环境为公司的财务业绩带来额外压力，「若想保持竞争力，必须现在就为未来投资。为了能够进行这些投资，中国业务的盈利能力是最重要的。自去年以来，我们中国的团队一直努力在当地实施绩效计划。」

根据第一财经报导，大众汽车过去长年是中国大陆市场销量与市占率第一，不过随着大陆新能源汽车快速发展，外资车企受到冲击。数据显示，大众汽车2023年在中国大陆市场累计交付323.6万辆汽车，而比亚迪汽车的销量为302万辆。

福斯汽车集团CEO布鲁姆（Oliver Blume）四月初接受德媒法兰克福汇报（FAZ）专访时坦言，在大陆电动车市场上，福斯汽车没有做好准备，目前无法保持领先地位。福斯在电动车领域「跟不上」快速增长的大陆市场。

大众汽车集团目前正在加速推进在中国大陆市场的电动化转型。大众中国4月11日宣布，大众汽车集团投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，以此强化本土研发。

同时，大众汽车集团将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型，其中首款车型为中型SUV，计划于2026年投产。按照最新规划，至2030年，大众汽车集团旗下品牌将在中国市场提供超过30款纯电动车型。