大陆打捞木质古船 水下考古新里程

「长江口二号」古船打捞启动仪式，2日在上海外高桥码头举行。（新华社）

「长江口二号」部分出水文物。（新华社）

大陆水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质沉船，2日正式启动打捞作业。这是时隔十几年后，大陆再次进行大型水下考古相关文物保护工作。按照计划，长江口二号古船有望在2022年底之前完成打捞与迁移任务。

2015年，上海市文物局组织上海市文物保护研究中心在长江口崇明横沙水域展开重点水下考古调查时，透过声纳扫测等技术发现了一艘保存较为完整的铁质沉船，考古编号为「长江口一号」。经过水下考古潜水探索，确认该沉船为民国时期的铁质军舰。随后考古人员扩大扫测和探索范围，又在沉船北部发现了另一艘体量较大、保存完整的木质古沉船，考古编号为「长江口二号」。

长江口二号古船为木质帆船，确认年代为清代同治时期。所在水域水深8至10公尺，船体埋藏于5.5公尺深淤泥中，横向左倾约27度。古船残长约38.5公尺、残宽约7.8公尺，已探明有31个舱室。沉船上部的尖艏、揽桩、主桅杆、左右舷、上甲板等结构完整。从目前的勘测情况看，古船船型疑似为明清时期在上海水上运输广为使用的平底沙船。

沉船发现以来，大陆考古机构每年都对沉船遗址进行水下考古探摸和多学科研究。比如透过选取前后其中4个舱室进行了小范围的清理，发现舱内有编码放置整齐的景德镇窑瓷器等。船体及周围还出土了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、大型硬木船材、铁锚、棕缆绳、金属钻头、钻杆以及黑色矿物等大量文物。

据第一财经报导，15年前「南海一号」的整体打捞出水曾经轰动世界。据探测，长江口二号古船比「南海一号」规模更大，是目前大陆国内乃至世界上发现体量最大的古代木质沉船之一，是弥足珍贵的文化遗产。目前，上海市委市政府已正式决定选址杨浦滨江上海船厂旧址，充分利用两个老船坞和保留的历史建筑来筹建长江口二号古船博物馆。