大陆电商货缺空运舱位　以海运快递运来台转空运

▲台湾航空货运运力充足，提供大陆电商或转口舱位。(图／华航提供)

记者张佩芬／台北报导

大陆电商货出口热络，由于大陆航空货运舱位不足，出现空转海，再转空的海空联运方式，一家大型揽货公司指出，公司每周约有10-15大箱(40呎柜)电商货运以经营海运快递的「台北快轮」、「华航三号」自福建马尾与平潭运到台北港，再转桃园分拆后转运，绝大多数是运往美国。

对此经营海运快递的台北港国际物流公司表示，去年下半年开始就有大陆电商货以海空联运方式运送，且货量在持续增加，但因为都是由托运人或海空运承揽业自行安排拖车运往桃园机场，到远雄港、华储、荣储等分拆打板后转空运，因此公司没有掌握实际货量。

经营「台北快轮」、「华航三号」的华冈集团，也是台北港国际物流公司大股东，该公司表示，目前两艘船每周合计提供五个航班，也就是海关有上班的周间每天都有一班，船只为求快速，采取不等货政策，一律当天结关当天开航，因此货多半没有装满就开出，以符合海运快递精神。

揽货业者指出，由于疫情前美中每周客运直飞航班有300多班，疫后因中美关系不佳，目前每周仅飞50个航班，而且还没飞满，能够提供的机腹载货空间很有限，因此大量货载以陆运或海运转到香港与台湾转运，是原来要以空运运送的货载，不是一般的海转空货物，目前很少看到真正的海转空货运，主要是即使海空运价差缩小，一般商品还是付不起空运费。

根据桃园机场公司统计，航空货运的转口货一直是高于进出口货，今年5月进出口货共约9.51万吨，转口货有9.53万吨。