大陆民航局：上周国际客运通航国家恢复至疫情前约8成

大陆民航局统计，上周国际客运通航国家已恢复至疫情前约80％。（示意图／达志影像）

大陆民航局运输司司长梁楠4日在大陆国务院新闻办公室记者会介绍有关第133届中方进出口商品交易会（广交会）情况时表示，从国际客运航班恢复情况看，大陆上周实际执行的国际客运航班量，已达到2021班（每个往返计为1班），是实施「乙类乙管」前一周（1月2日至1月8日）的4.2倍，恢复至疫情前约26.5％；通航国家58个，恢复到疫情前的约80％。

梁楠指出，去年12月实施「乙类乙管」总体方案，自1月8日起，民航局按照双边航空运输协定的安排，受理中外航空公司关于恢复和增加国际客运航班的申请，积极推进国际客运航班有序恢复。

目前，从国际客运航班恢复情况看，上周实际执行的国际客运航班量已达到2021班（每个往返计为1班），是实施「乙类乙管」前一周（1月2日至1月8日）的4.2倍，恢复至疫情前的约26.5％；通航国家58个，恢复到疫情前的约80％。其中，广州上周实际执行的国际客运航班通航亚洲国家20个，班次量达302班；通航欧美国家7个，班次量达到14班；通航大洋洲国家2个，班次量达到21班；通航非洲国家3个，班次量达到17班。

在3月26日开始的民航2023年夏秋航季，中外航空公司结合对中国国际航空运输市场的预判情况，也在积极调整和安排运力，大量增加国际客运航班计划。28家国内航空公司和88家国外航空公司共计在境外62个国家、123个城市的航线上计划安排每周5290班往返航班。

其中，涉及广州的航班计划通航亚洲国家23个，班次量达到每周762班；通航欧美国家7个，班次量达到每周27班；通航大洋洲国家2个，班次量达到每周28班；通航非洲国家3个，班次量达到每周22班。

不过在航空公司实际经营中，从安排计划到实际营运，航空公司通常需要一段时间做好人员运力准备、协调保障资源，还要组织销售。特别是洲际远端航线可能需要更长一段时间才能实际执行。

此外，广交会期间，民航局也将及时审批航空公司加班、包机或者公务机申请，积极推进协调解决航空公司在境外可能遇到的航班审批和保障等问题，努力确保广交会的客商往来顺畅。