大陆物流业重洗牌

大陆物流业重洗牌图╱中新社

2021年上半年大陆快递物流业市占率概况

近日极兔收购百世集团快递业务的消息，不仅打破「四通一达＋顺丰」长期垄断大陆快递市场的局面，也影响到阿里巴巴、拼多多等电商竞争形势。

以电商为主的年度消费重头戏「双11」前夕，美股上市的大陆物流业者百世集团和同业极兔速递10月底共同宣布达成战略合作意向。百世同意其在大陆的快递业务，以约人民币（下同）68亿元的价格转售给极兔，这笔交易将在2022年第一季完成，消息随即震撼大陆物流业与电商界。

百世巨亏 力求翻身

大陆快递物流市场长期一直维持着「四通一达（申通、圆通、中通、百世、韵达）＋顺丰」的竞争格局，但近年百世在「三通一达」的打压下一直处劣势，最近两年冒出头的极兔更给百世带来致命一击。在极兔压低价格抢市的策略下，其他竞争对手不得不咬牙跟进。尴尬的是，只有百世不断亏损。

从数据来看，百世在营收规模上与「三通一达」的整体差距并非很大，但百世已经连续六年出现巨额亏损，且2021年全年似也难逃亏损命运。资料显示，百世集团过去五年共亏53.69亿元。

尽管近几年好不容易将亏损压低，但突如其来的新冠疫情又让努力化为泡影，百世如今的情况甚至比四年前更糟，2021年上半年亏损已达10.74亿元，总负债高达176.2亿元，而总资产只有187.4亿元，负债率高达94％。将其亏损的快递业务出售给新崛起的极兔变现，已成为断尾求生的良方。

分析人士指出，极兔进军大陆后，即使在其他同业联合封杀下仍极快崛起，2021年初约拿下8％市占率，等于用了不到一年的时间就完成「四通一达」最少六年时间完成的事。

根据统计资料来看，百世快递日订单量约为2,333万件，极兔为2,000万件，两者加总约为4,300万件，目前大陆快递市场日订单量最高的为韵达，约为4,971万件。百世和极兔的总量与韵达差距不大，和中通、韵达可谓旗鼓相当。以极兔疯狂的低价模式，差距很可能会在短期内被抹平。

拼多多当极兔后盾

尽管极兔一直奉行烧钱战略，但2021年获得新融资后银弹充足，目前手握20多亿美元的充裕资金。业内人士表示，极兔收购百世快递将会是「1＋1＞2」，百世烧了大钱才搭建起的业务架构、基础设施等，将会被极兔全部收入囊中，这些不是极兔短期内砸钱就能完成的。

更重要的是，两大快递巨头合并还将影响大陆电商竞争形势。极兔的创办人之一李杰和电商巨头拼多多创办人黄峥，都属于商业钜子段永平的门下弟子，极兔在大陆市场的崛起更与拼多多有直接的关系，极兔的主要业务量有九成以上来自拼多多。

特别是自从阿里和拼多多的关系破裂后，阿里系的通达快递很难为拼多多所用，加上京东物流用不了，顺丰太高端不符合拼多多的定位，只能重新寻找新的战略伙伴。这让极兔进入了拼多多的视野。

报导指出，如今极兔和拼多多唇齿相依，拼多多2020年订单数超过380亿个，日均包裹量超过7千万个，约占大陆的三分之一。在大陆的下沉市场上，阿里逐渐被拼多多甩开，而极兔收购百世后更有助于拼多多成长，将让「阿里＋通达系」面临更大的竞争压力。