大陸自駕車「開城大戰」開打 北京、上海、廣州等逾30個城市發放路測牌照

大陆已有北京、上海、广州等30多个城市发放了自动驾驶路测牌照。 中新社

大陆各城市正掀起NOA（Navigate On Autopilot，自动辅助导航驾驶）「开城大战」，具体来看，大陆已有北京、上海、广州等30多个城市发放了自动驾驶路测牌照。专家指出，大陆有条件自动驾驶（Level 3，L3级）技术将加速落地，「标配智驾」时代已经来临。

据证券日报报导，继宾士、BMW等外资汽车品牌官宣获得自动驾驶测试牌照后，长安汽车、极狐汽车、深蓝汽车、阿维塔等大陆汽车厂商最近也纷纷宣布，成功获得高快速路L3级测试牌照。

陆车企获L3级自驾测试牌照概况 图／经济日报提供

Level 3是指车辆可自动完成部分驾驶任务，在一定条件下可以监控驾驶环境，当汽车侦测到需要驾驶人时会立即让驾驶人接管后续控制，因此驾驶人必须随时准备接手系统无力处理的状况。

宾士成为首批获批北京市L3级高速公路道路测试牌照的企业之一。宾士相关负责人指出，获批L3级高速公路道路测试牌照后，将在北京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。

BMW集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，也已在上海正式获得高快速路自动驾驶测试牌照，未来将在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，并在适当时机推出搭载L3自动驾驶功能的产品。

大陆本土汽车品牌长安汽车已拿到17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照，主要涉及的是旗下深蓝和阿维塔的车型，成为最早且单批次最多获得高快速路L3级自动驾驶测试牌照的企业。

民生证券分析师崔琰预测，2024年智慧驾驶将从消费端认知到购买转化的重要时刻。标配智驾时代已来，能够找准差异化卖点、智慧驾驶技术领先的头部车企将在未来几年内形成差异化。

崔琰进一步表示，拿到测试牌照只是车企迈向L3级的第一步，但距离L3级自动驾驶技术实现普及仍有很长的路要走。L3测试牌照的开放，也将督促车企加快补齐本身智慧驾驶能力的弱项，未来智慧驾驶的竞争只会更加激烈。

信达证券汽车行业首席分析师陆嘉敏表示，L3自动驾驶测试的逐渐落地，将推动高阶智慧驾驶进一步反复运算，新势力、自主品牌、传统豪华品牌对高阶智慧驾驶的重视程度均有较大提升，智慧驾驶也将成为车主购车的重要考虑因素。

但江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔却认为，自动驾驶距离实现商业化还有很长的路要走。首先是智慧网联道路占比仍较低；其次是技术不成熟；最后是政策有待进一步完善。