大溪减碳送货新模式 商家反应两极

桃园市府在大溪老街打造低碳宁静转运站，目前已有统一速达率先上线运作。（吕筱蝉摄）

桃园市政府率先在大溪老街启用「低碳宁静转运站」，透过与物流业合作，业者送货时先将货车开进转运站，再转用电动机车、自动跟随车、电动三轮车等低碳排运具将货物送至商家，目前已有统一速达上线运作，有店家乐见借此降低交通堵塞及环境污染，但也有人认为简直多此一举。

大溪老街巷弄狭小，假日时因游客多，交通管制车辆不得进入，但平日无限制，车辆在巷弄内出入除有会车困难问题，物流业3.5吨大货车停在路旁送货，后方车辆就动弹不得。环保局说，经济及交通发展为大溪老城区带来便利繁荣，但交通堵塞、空气噪音污染、道路耗损、人行安全等挑战接踵而来，低碳宁静转运站期盼打造生态物流的新生活型态，可保有经济发展与环境永续双赢。

目前除了统一速达外，嘉里大荣物流、新竹货运也将在6月加入行列，环保局说，若大溪老街商家有固定配合的货运业者也欢迎加入，无需特别申请，可将货车停在位于普济路上的低碳宁静转运站卸货，再运用现场提供的绿能运具转往至商家送货。

此举可能造成物流业送货时间成本增加，也有部分商家认为是多此一举更麻烦。但也有物流士说，3.5吨货车吃柴油，碳排放量非常大，以环保观点而言使用转运模式，虽然比较费时还是值得推广。也有店家说，现在已配合生态物流分配上、下游厂家配送时刻，也改变采购习惯，过去每日配送改成1周3次，期盼共同努力减少大溪环境负担。

环保局说，这2年来想了许多配套方案与地方共同讨论，今年4月邀集在地商家与利害关系人举办2场转运站服务说明会，有不少商家有很高的环境保护意识，期盼改善当地交通及环境问题乐意配合，将持续与物流业者及商家磨合，作政策沟通及需求回馈。