淡海轻轨二期路线 强碰百年灯塔惹议

淡海轻轨蓝海线第二期提出替代路线走黄金海岸衔接北捷淡水捷运站，不过途中却会卡到有百年历史的「淡水渡船头灯塔」。（本报资料照）

淡海轻轨蓝海线第二期原规画路线被当地居民抗议后，提出替代路线改走黄金海岸衔接北捷淡水捷运站，不过途中却会行经有百年历史的「淡水渡船头灯塔」，灯塔8日已被市府公告列为暂定古迹，将展开古迹审议程序，预计4月结果出炉，轻轨路线与文资保存相冲突。对此，新北市捷运局建议采异地迁移方式，灯塔可移至他处保存。地方则盼可以采纳各方意见，协调出共识。

淡海轻轨蓝海线第二期在综合规画时建议行经淡水老街，但在当地居民反弹下改为替代方案「河岸路线」；新北捷运局指出，未来预计会依河岸路线方案推动，并已提报修正计划由中央审议中，新路线从北捷淡水站后方广场为起点，沿金色海岸到观潮广场后弯入中正路，接着沿台2乙线到渔人码头，衔接一期路网。

但新路线会行经淡水渡船头灯塔，灯塔存废备受关注。新北市文化局表示，灯塔于8日公告列为暂定古迹，后续将在18日办理专案小组会勘，预计4月完成审议程序，倘若最后审议结果为古迹依法不得迁移，但若是历史建筑则得以迁移保存。

民安里长郑英和表示，捷运局提出替代路线后，当地的反弹声浪已减少许多；但对于替代路线会影响灯塔，他认为无论日后是否会列为古迹，都希望市府能够倾听民意，使渡船头灯塔可以妥善保留，让游客可以欣赏这个古文物。

不过淡水文化基金会董事长许慧明强调，淡水渡船头灯塔见证淡水港口百年兴衰，在淡水历史文化上占据相当重要的地位，应与淡水其他的古迹一样原地保存，不但应指定为古迹，更应提升为国定古迹；他认为淡海轻轨二期工程对淡水河岸沿途的环境破坏甚钜，应开辟到沪尾文创园区就好，至于到北捷淡水站之间的路程应透过其他的绿能交通工具来衔接。

民进党新北市议员郑宇恩表示，尊重市府审议结果，但无论结果如何灯塔都要妥善处理；她提醒，审议委员需重视、平衡各方意见，才能成功协调出共识，让淡海轻轨二期工程能顺利推动。