单日买超逾1万张 长荣10/14法说 外资抢卡位

长荣减资六成暂停交易,19日复牌,立即遭到「空袭」,恢复交易的首日长荣融券空单达3,411张,借券卖出余额达4,624张,股价差1档就锁住跌停,主因正逢美国联准会(Fed)升息前夕,资金撤出及现货运价跌势不止的干扰。

除了大环境的利空干扰,市场还出现阴谋论,认为19日长荣减资恢复交易的首日,与今年3月15日宣布减资隔日的表现太过雷同,这两天股价都重摔倒地不起,分别下跌9.63%及9.49%,市场联想与经营权之争有关,企图削弱及打击公司派的气势。

长荣19日以每股187元复牌交易,减资后首周股价下跌28元,大股东及投资人的帐上资产再缩水一次。

长荣股价23日收在158元,宏远投顾估长荣今年底每股净值274元,股价净值比(PB)已低于0.6倍,外资23日进场捡便宜,买超10,938张,投信则是连六日买超。

长荣预计10月14日召开法说会,由长荣总经理谢惠全主持,市场关注四大议题,包括现货运价何时止跌、年底欧洲线合约价、减班情况及明年海运展望。

目前全球经济市况低迷,企业调涨库存,全球各航线现货运价走跌,传统的旺季不旺,中断长荣的营收创高之路,8月合并营收574.42亿元,年增14.83%、月减8.53%,居史上第五大,累计前八月合并营收466亿元,年增63.06%。市场期待全球货柜海运公司进行减班,运价有望止跌回稳,但以23日最新运价显示,减班的力道还不够。