淡水河口淤積嚴重…藍色公路「快繞到外海」 新北巿府找原因

淡水河口航道淤积严重，地方忧心影响未来蓝色公路航运安全。本报资料照片

新北市淡水蓝色公路，是淡水八里来往间重要交通船，但近年淡水河口淤积严重，今年4月更发生渡船搁浅意外，随着淡江大桥即将完工，势必未来搭船人口会暴增，新北市议会正在审查交通局预算，认为市府要尽快找出原因与解决之道，「以前淡水-八里航程直线只要10分钟，现在要都快要绕到外海去了」。

交通局表示，先前清淤后回淤快速，市府已向交通部航港局申请900万元补助计划，展开河口水文、水理研究，研拟后续清淤机制。

市议员郑宇恩在议会小组审查中指出，交通局必须要了解到底为何过去清淤效果不佳，地方盛传可能是台北港在堤外填海造陆，或是台风造访、上游水库放水造成。

郑宇恩说，去年市府编列100万元调查原因，今年再度编列700多万元，总计990万元，「也太贵了吧！」，淡水河相关的分工上，涉及中央与地方、跨交通、水利及渔业机关，市府应该尽速找出原因。

市议员蔡锦贤说，以前业者可以自己抽砂解决，但河川治理制度改变，无法自己来，已经堆积多年，淡江大桥即将完工，未来会有爆量观光人潮涌入，市府不能因淡水河不是市府管理，无关紧要，到时搁浅翻船，「会死很多人」。

钟鸣时表示，淡水到八里航道淤积愈来愈严重，到底是自然现象还是台北港或是上游水库问题，都需要详细研究调查，早期船公司可以自行挖砂，但目前已被禁止，为彻底找出清淤方式，当初向航港局争取5亿清淤预算，航港局先核定900万元展开水理与水文调查，以利制定后续清淤对策。

交通局长钟鸣时指出，此900万的案子包含三个项目，除了航道淤积调查，另外还有堤岸50公尺渔船航道问题，另外还有两座码头设施改善，案子复杂度高有不同需求。

钟鸣时说，船公司在前年有向交通局陈情淤积问题，为了确保航行安全，市府对于船公司绕道部分，都会根据路线增幅补贴相关油费。

钟鸣时强调，淡江大桥即将完工，淡水八里地区未来势必会迎来新一波观光人潮，市府已委托水利局展开研究计划，盼能尽速解决航道淤积问题。

水利局表示，交通部航港局补助本府办理「八里淡水间航道淤积改善评估案」，目前委托阳明交大办理，预计114年底前办理完成，评估案主要是了解蓝色公路航道先前清淤再度回淤原因，透过水理分析、模拟与水工模型试验等方式，研拟后续清淤机制、周期及可用的水利作为及各方案所需经费，作为后续研议向中央提报经费参考。