擔心「空中鳳城」成蚊子館 高雄議員希望高鐵也到鳳山

高雄凤山车站（空中凤城）兴建完工，商业空间正在办理对外招商。记者徐白樱／摄影

高雄凤山车站（空中凤城）营运案第一次招标失利，近日又举办第二次招商说明会。议员钟易仲指出，凤山火车站没有高铁、捷运，旅客人流有限，盼纳入高铁南延高雄案及捷运蓝线，否则日后恐怕成为蚊子馆。交通局、捷运工程局表示，会把地方意见反映上去，蓝线路线尚未定案。

交通部铁道局南工分局本月14日举办凤山车站开发大楼（空中鳯城）整建营运移转案（促参ROT案）第二次招商说明会，预计12月20日截止收件。台铁指出，空中鳯城为全台首座拟结合百货、电影院、青创中心等多元场域之车站商场，吸引7家厂商交流。

议员钟易仲今天在议会质询指出，空中凤城第一次招商失败，台铁减租金、延长租约，虽大幅让利，第二次说明会有兴趣厂商仍比上次减半；目前凤山火车站只有台铁经过，没有捷运与高铁，旅客人流有限，厂商会担心日后营运，应设法增加凤山车站的旅客人流量，否则会变蚊子馆。

钟易仲说，高铁南延案正在评估，经过高雄车站的高雄案看起来机率高，高铁延伸至凤山是增加空中凤城人流的第一步，可以马上解套，希望把凤山车站纳入高雄案。

交通局长张淑娟回应，上周刚与铁路局联系，目前高铁南延还在评估中，要进高雄必须要有路网调查与研究；市府也正在搜集交通部能够重视的议题，会纳入凤山意见。

钟易仲又说，捷运橘线规画时凤山车站错失第一次机会，黄线也没通过，接连两次都跳过，未来的蓝线有没有可能通过？捷运局长吴嘉昌说，整体路网规画对于交通节点的串联很重要，蓝线路网尚未定论，今年底明年初期末报告会出来。

高雄市议员钟易仲说，凤山车站没有高铁也没有捷运，担心空中凤城会成为蚊子馆。记者徐白樱／翻摄