到2027年，我国力争将社会物流总费用与GDP比率降至13.5%左右

中国青年报客户端北京11月28日电（中青报·中青网见习记者 李文慧 记者 宁迪）今天下午，国务院新闻办公室举行政策例行吹风会，国家发展改革委秘书长张世昕就近日印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》（以下简称“《行动方案》”）的出台背景与相关情况进行了介绍。

近年来，我国社会物流成本水平总体保持下降态势，社会物流总费用与GDP的比率由2012年的18%，降至2023年的14.4%。综合来看，全社会物流成本仍有较大下降空间。

《行动方案》提出，到2027年，力争将社会物流总费用与GDP的比率降至13.5%左右，同时，要深化物流领域重大体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络、加强创新驱动和提质增效、加大政策支持引导力度等。

张世昕介绍，《行动方案》有突出改革创新、打通堵点卡点、系统谋划推进的特点。在突出改革创新方面，《行动方案》聚焦铁路货运、公路货运、物流信息数据等重点领域，提出系列改革措施和创新举措，加快铁路货运向铁路物流转型，促进公路货运规模化、规范化发展，优化城市货运网络，推进物流信息开放互联共享，完善全国统一的物流大市场。

“有效降低全社会物流成本是要统筹降低物流成本和现代物流高质量发展，通过调结构、促改革，优化全社会物流资源配置，加强物流各环节协同衔接，全面提升物流体系运行效率，用尽可能少的物流费用支出，支撑尽可能多的经济产出。而不是简单降低运输成本，也不是要压缩物流企业的合理利润，更不是要影响物流从业人员的收入。”张世昕强调。

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