德翔海运重组中国至东非新航线　加开华南至泰国航线

▲德翔海运安排在东非航线的2700 TEU「德翔胡志明」轮。（图／德翔提供）

记者张佩芬／台北报导

德翔海运宣布将于十月进行重要的航线重组，开通两条全新的中国至东非航线，同时加开华南至泰国航线，以满足市场需求并拓展服务覆盖范围。此次重组不仅进一步巩固德翔在非洲市场的布局，还有助于提升航线的服务能力和运输效率。

中国至东非新航线

德翔海运将启动两条全新的中国至东非航线，分别为：

EAD航线（East Africa Express Service - Dar Es Salaam loop），预计将投入一艘载重达2,900 TEU的船只，并于10月20日从青岛首航。该航线将挂靠上海、宁波、南沙、蛇口、巴生港、三兰港（Dar Es Salaam），最终回程至青岛。此航线主要针对坦尚尼亚三兰港的货运需求，提供更稳定和准时的服务。

EAM航线（East Africa Express Service - Mombasa loop），另一条全新航线EAM将使用一艘载重2,700 TEU的船只，并于10月21日从青岛首航。途经港口包括上海、宁波、南沙、巴生港、蒙巴萨（Mombasa），最终返回青岛。此航线将重点服务肯亚蒙巴萨港口的货物运输需求，进一步提高运输效率。

这两条新航线的开通不仅大幅提升了中国与东非之间的货物运输能力，还能有效分流三兰港与蒙巴萨港的运输压力，确保航线的准班率更高。透过德翔海运的广泛亚洲航线网络，将为中非之间的贸易提供更加便捷且可靠的物流服务，助力进一步扩展亚洲与东非的贸易联系。

华南至泰国新航线

为了满足日益增长的东南亚市场需求，德翔海运将于10月21日加开华南至泰国的全新航线，具体为：

TRX SERVICE（Thailand Reefer Express），预计投入一艘1,900 TEU的货柜船，从南沙首航，途经蛇口、泰国的林查班港和曼谷，最后返回南沙。此航线的开通将提供泰国往返华南地区周班船的服务，进一步提升德翔海运在东南亚地区的服务深度，尤其针对泰国市场的冷藏货物运输需求提供更加高效的解决方案。

未来扩张计划与船队强化

德翔海运在船队扩充方面也在稳步推进。公司近期与黄埔文冲船厂签订建造两艘4,300 TEU货柜船的意向书，这些新船只预计于2027年第一季度交付使用。这是继2021年五艘1,900 TEU和三艘2,700 TEU货柜船成功交付后，双方的再次合作。此外，德翔分别在今年4月和6月签订了2艘7,000 TEU 和3艘14,000 TEU的船舶订单，预计将于2026至2027年分批交付。

现有运营情况

截至目前，德翔海运经营的航线已增至46条，总营运货柜量超过270,000 TEU，拥有43艘运营船只，其中40艘为公司自有船只。这些数据表明德翔海运正逐步巩固其在全球海运市场中的地位，并通过不断扩大船队和优化航线网络，为客户提供更加全面和高效的服务。

这一系列的航线优化与扩张措施，将帮助德翔海运进一步强化其在亚洲和非洲市场的竞争力，并满足不同区域的客户需求，为其全球化布局奠定坚实基础。