地方动态 | 上海市民震惊：真是太超前了！遍布上海的它们，超出想象
导读
截至2023年底，上海市已累计优化提升公共空间休憩座椅2.1万余处，认捐认养743处。相关部门表示，在日益老龄化的上海，将进一步加大公共休憩座椅的覆盖面，并在适老化方面进一步提升。
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上海不仅流行Citywalk，还有众多“公共座椅”能供你歇脚。公园、绿地、商业街、地铁车站等公共空间安置供歇息的座椅，让上海成为一座随处可以坐下来休息的城市。
截至2023年底，全市已累计优化提升公共空间休憩座椅2.1万余处，认捐认养743处。
“一座令人向往的城市，一定是在细微处特别见精神。”市人大代表方逸洲认为，一把座椅，体现了上海城市的温暖。相关部门表示，在日益老龄化的上海，将进一步加大公共休憩座椅的覆盖面，并在适老化方面进一步提升。
户外座椅有科技感也很潮
2万多张公共休憩座椅能否满足市民游客的需求？
记者走访各大公园、绿地、商业街等公共空间发现，不同区域的座椅各具特色，有的简约大气，有的很有科技感，有的充满艺术氛围，有的则融入了当地的文化元素，它们如同城市中的诗意角落，让人在忙碌的生活中找到片刻的宁静与放松。
在世博源附近，记者发现这里的公共座椅居然可以充电，椅子由太阳能电池板供电，提供无线电充电插孔，亲测可用。
世博源的公共座椅可充电
北苏州河路四行仓库对面的公共座椅也可以充电
苏州河畔的太阳能充电座椅
这样的充电座椅还分布在不少公园、一江一河滨水空间。北苏州河路四行仓库对面的公共座椅不仅能充电，还有驱蚊功能。“我刚看到这个座椅时，被震惊了，上海真是太超前了。”附近居民演示了一下操作，“夏日蚊子很多，坐在这里不用怕招蚊。”
除了科技感，上海的座椅还很潮。徐汇滨江西岸自然艺术公园的千足虫座椅，让人眼前一亮，不少人前来打卡。如果溜达到中华艺术宫，你会发现街边的长椅很有设计感，还能给手机无线充电。新华路上的笑笑椅，以抽象的笑脸单元组成，“一见到就会很开心，欢迎来上座。”
结合小东门和集贤邨历史背景，小东门一带的公共座椅以城门、城墙、石库门为设计灵感，提取设计元素融于座椅和花境，虚实结合、光影错落，成为一大特色街景。
大渡河路梅岭北路东北角口袋公园内，以3D打印技术打造的一批公共座椅，以曲线形态错落穿插在廊架两侧，使空间富有活力和延续性，引导人流前行。
小东门一带的公共座椅
奉贤金汇港、浦南运河两岸新增了许多公共座椅
零陵路增设字母座椅
“好的公共座椅扮演着重要角色，它们会让人随时产生意外的、奇妙的互动，让这座城市增色不少。”方逸洲说。
简洁舒适型最受老人欢迎
除了科技感、艺术感，公共座椅最重要的是基本休憩功能，也就是方代表所说的要“舒服”。“老人日常出行，走累了需要休息的地方。公共休憩座椅，可以让老人坐一坐，缓解出行的劳累。”方逸洲认为，综合目前老年人群体的数量，公共休憩座椅的覆盖面还不够，部分公共休憩座椅在适老化方面还有待增强。
社区周边的公共座椅更实用
在苏州河沿岸，70多岁的刘阿婆说起对座椅的需求，“我每天都会去苏州河边散散步，走累了就坐下来休息，我坐过各式各样的凳子，最喜欢的是有靠背和扶手的椅子，如果再有个棚会更好，不怕日晒，也不怕下雨。”
刘伯伯平时喜欢去公园溜达，他对座椅的材质比较在意。“钢铁凳、石凳，天冷的时候坐着会觉得凉，还是比较喜欢木质座椅。”
记者注意到，那些设计简洁舒适的座椅最受欢迎，比如杨浦滨江使用对老人友好的木质座椅；番禺路一带以名花色为主的亮色座椅，特地加宽了扶手；在华山绿地的口袋小广场，有两个一绿一白的安静长椅，两端装有扶手，老人使用很方便；愚园路上有一排长椅、款式简洁，很多老人白领坐在那里聊天、晒太阳，附近居民说，“这个椅子比较符合人体工学，坐着很舒服。”
愚园路上的公共座椅，供路人休憩
愚园路上的长椅，供路人休憩
“老年人的座椅不能太矮、太深、太高。”方逸洲认为，老年人由于身体机能衰退、腿脚不便等原因，太矮的座椅容易出现起不来、坐不下去等困境。太高的座椅又有摔倒滑落等风险。同时，建议户外座椅在条件允许的情况下，采用防腐木头材质，“这在冬天对老人更友好，更温暖。”
户外公共座椅应符合什么条件？记者了解到，市住建委、市民政局研究制定了《上海市既有住宅适老化改造技术导则》。针对公共空间中休憩座椅适老化改造方面，《导则》提出，老年人活动场地内供老人使用的座椅、扶手等设施不宜采用金属材质。休憩设施旁应留有适合轮椅停留的空间，空间大小宜为1.5 米*1.5 米，同时不应占用道路空间、妨碍他人行走。供老人使用的椅子坐面高度宜为 40—45 厘米，座椅两侧应安装扶手，座椅距离道路空间应有 60 厘米的间距。
吸纳公众建议提升座椅品质
“除了公园绿地、滨水空间，老人们常去的还有菜场、医院、超市等地。”方逸洲认为，公共休憩座椅的布局方位也很重要，他以徐汇区康健路街道为例，辖区内65岁以上户籍老人2万余人，是老龄化较高的社区。“很多老人向我说，买菜途中走得很累，希望中途能有个坐的地方。”他为此建议，加强钦州路、田林路、沪闵路等居民区聚集的路段的公共座椅覆盖，同时围绕老年人常去的康健园城市公园、漕宝路日月光购物场所等加强布局。
针对代表的建议，徐汇区对居民区聚集的路段，比如钦州路中段、沪闵路、漕宝路日月光购物场所等专门进行了调研，根据实际人流量和老年居民的需求，合理规划并增设公共休憩座椅。
钦州路公共座椅加装过程中。方逸洲摄
“加装过程中我专门去了现场，发现这批座椅用的都是木质材料，也不占用人行横道。我和附近老人聊了下，反馈都很好。”方逸洲说。
记者发现，位于徐汇的永嘉路公园座椅增设了靠背，康健公园内原有的公共座椅也做了改造提升，采用防腐木头材质，根据老年人的身体特点，重新设计了座椅的高度、宽度和深度并添设扶手。
下一步如何优化提升公共休憩座椅？市绿化市容局表示，将坚持“以民为本”，在合理配置座椅的同时充分考虑公众的使用需求，注重座椅的安全性、舒适性、包容性。市住建委表示，下一步，强化设置导则研究。参考《上海市既有住宅适老化改造技术导则》中涉及公共空间座椅适老化改造方面的内容，尤其是座椅设置的材质、座面高度、预留空间、两侧宜安装扶手等，推动本市公共空间休憩座椅设置导则研究制定，细化座椅设计建设要求，健全公共空间休憩座椅评估评价体系，研究探索座椅后续养护机制的创新实践。
“我们将邀请市民代表实地巡查座椅设置情况，吸纳人民意见建议。”市住建委表示，将持续推进座椅后续管养维护工作，定期收集居民意见，对座椅的使用情况进行评估，并根据实际需求进行调整和优化，为老年居民提供一个更加便捷、舒适的休憩环境。
本文来源：伴公汀、解放日报·上观新闻 记者 王海燕
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