迪吉亚锂铁电池 抢攻电巴商机

迪吉亚以高品质大容量方形锂铁电池芯、模组产品，协助国内电巴制造厂创新商机。图／业者提供

迪吉亚节能科技公司为台湾本土锂电池芯、模组厂中少数历经电动巴士长期运行考验，且配合整车实车通过ARTC、VSCC验证。2021年迪吉亚调整经营策略，利用自家大容量锂铁电芯、模组技术优势，携手电动巴士制造厂，抢攻国内外电巴市场商机。

市场言调资料显示，全球电动巴士数量将从现今60万辆增至2030年321万辆，在中美贸易战、印太战略大环境下，现今中国电动巴士供应链全球占比9成形势即将改变，台湾电动巴士产业迎来庞大新商机。而交通部拟订十年汰换16,800辆柴油巴士，多家电巴厂藉政策练兵，全力打造有竞争力的本土电巴整车及关键零组件产业链。

专攻方型大容量锂铁电芯的迪吉亚，以电动巴士及各类储能系统等高电压应用见长，主要规格有50AH、70AH、95AH、116AH、130AH，目前130AH电芯、模组产品搭载国内电动大巴士上进行审验认证，成为少数有能力导入电巴电池系统的本土电池芯业者。目前迪吉亚桃园厂电芯年产能可供应500辆电动大巴。

锂铁电池特性为相对安全、长寿命、适合高倍率充放电；迪吉亚的方型大容量锂铁电池在自主研发设计下，更展现高安全性、长寿命、高妥善率、续航里程等优点；首先，锂铁材料本身不自燃、不自爆特性外，电芯并加装安全防爆设计。其次，0.5mΩ超低内阻电芯，不易发热，更辅以自行研发的主动平衡BMS，主动平衡模组内各电芯压差，维持电芯与模组充放电正常电容量、续航里程与使用寿命。此外，再透过水冷系统控制温度，以及远端监控APP操控功能，保障电池模组20年长期使用妥善率。

迪吉亚总裁黄国进指出，全球净零碳排与低碳产业链趋势下，电动车与辅助再生能源的储能产业已成各国重点扶持的低碳绿色产业，其中关键核心的电池芯，是产值最大，各国政府都视为国安战略性物资；反观台湾发展电动车与储能产业之际，电池芯产业却一直未获政府关爱眼神，任令国外电池芯垄断国内市场。

他强调，虽说仰赖政府补助的产业难以长久，但一个刚萌芽的未来明星产业，且涉及国安，产业关联性巨大，在市场发展初期，政策的适当加持，还是十分必要的。