低溫會降低續航表現　但天氣冷對電動車的影響到底有多大？

Audi e-tron。 摘自Audi

电动车的加速性能与高科技配备是吸引许多消费者的主要原因，而部分买家们还保持观望的态度，因为除了整体充电设施建设还未普及之外，现阶段的电池技术也还有许多需要改进的地方，例如较低温度对电动车续航里程数的影响。

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低温会降低电动车续航里程数已是众所周知的事实，但它究竟对车辆里程数有多大的影响呢？为了让大家拥有更清楚的概念，电动汽车销售网站Recurrent特别完成了13款电动车在寒冷天气与正常温度下的行驶里程比较测试研究。

摘自Recurrent

测试团队在-7至-1度以及21度气候下，比较了Audi e-tron、BMW i3、Chevrolet Bolt、Ford Mustang Mach-E、Hyundai Kona Electric、Jaguar I-Pace、Nissan Leaf、Tesla Model S、Tesla Model 3、Tesla Model X、Tesla Model Y、Volkswagen e-Golf以及Volkswagen ID.4等车款的里程数差异。

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测试结果显示Chevrolet Bolt的情况最糟，其续航里程在低温中大副降低了32%，紧跟在后的Ford Mustang Mach-E与Volkswagen ID.4的续航里程也降低了30%；而影响最小的车辆是Jaguar I-Pace，其正常范围和寒冷天气范围之间的续航里程仅相差3%。寒冷天气范围是由汽车的车载远程信息处理系统预测的，而不是实际测试的，因此可能会略有误差。

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研究中许多表现最好的车辆，如Audi e-tron与Jaguar I-Pace，都配备了可回收动力系统产生的热量并将其导回车内为乘员保暖的热泵，而表现较不理想的Volkswagen ID.4或Ford Mustang Mach-E而是使用耗电量大的负载电阻加热方式。其他车型包含Tesla Model 3和Tesla Model S的测试车辆没有配备热泵，但其后推出的车款已将热泵列为标配了。