电车普及 法规、电价紧箍需打通

充电桩。（裕隆提供）

政府要推动公共充电桩建置计划，协助电动车发展。但是专家指出，不利充电桩设置、电动车停车的《公寓大厦管理条例》、《停车场管理法》也应尽快修法。还有台电应快推出专用时间电价，避免集中充电造成电网过大负担。

现行《公寓大厦管理条例》规定，设置管线要经管委会同意，造成许多电动车主遭管委会以安全、影响住户为由拒绝申设。工研院电网办公室主任刘志文直指，这些法规面必须修改。目前已有立委提该管理条例修法一读，未来通过区权会无正当理由，将不得以安全性、电力负载理由拒绝。

另外他指《停车场管理法》也要修改，应设定总车位一定比例需为电动车专用。而不少营运商也反映，电动车车位有常被油车占用问题，这部分也应在该法中订定罚锾。

对政府要介入电动车充电基础设施建置，刘志文认为先由政府出资设置是必须。不过提醒等电动车越来越多，政府就必须退场，避免与民争利。

最后一个成功关键点在电价，他表示，现行电价尖离峰费率差距不大，许多营运商的24小时充电站除了尖峰排队外，离峰时段设备使用率不高，造成业者收入、电网负担、消费者付较贵电价三输，台电应针对电动车修改电价。