電池組、電動車一條龍生產！　全新BMW iX1純電休旅德國Regensburg廠區正式投產

全新BMW iX1纯电休旅日前已于德国Regensburg厂区正式投产。 摘自BMW

BMW在今年六月初带来全新第三代、大改款X1 (原厂代号U11) 时，车系史上首款纯电动版本iX1也一同揭晓，成为品牌目前最入门的纯电休旅。而BMW iX1也终于在本月11日正式在BMW位于德国Regensburg的工厂进行大规模量产作业，且更达到了一项重要创举。

BMW位于德国的Dingolfing、Leipzig与Regensburg三座工厂，现在已能同时生产内燃机车款与电动车型。 摘自BMW

BMW曾于两年前表示，旗下所有在德国的工厂，如Dingolfing、Leipzig与Regensburg厂区未来都将具备生产电动车的能力，而Regensburg厂区在全新iX1加入后，也算是达成了这项里程碑。不仅如此，包含内燃机、插电式油电混合动力与纯电动等三种动力模式，现在都可在BMW Regensburg厂区同时生产，就连电动车所使用的高压电池亦可在Regensburg厂区制成，拥有相当灵活性的生产能力。

全新BMW iX1纯电休旅所使用的高压锂电池组，亦是与整车都在德国Regensburg厂区生产制造。 摘自BMW

全新BMW iX1与内燃机版X1皆一同在德国Regensburg厂区量产。 摘自BMW

除了这项重要的里程碑外，根据BMW集团董事会负责生产作业的成员Milan Nedeljković所述，预计在2024年后，德国巴伐利亚工厂所下线的BMW新车，其中将会有至少三分之一的数量为电动车，而这似乎也代表着BMW正逐步实践品牌的电气化战略。

全新BMW iX1纯电休旅日前已于德国Regensburg的工厂量产。 摘自BMW

全新纯电休旅BMW iX1，其采用了品牌最新的第五代eDrive电动技术和智能控管的电池温度管理，而身上所配置容量66.5kWh的锂电池组，满电情况下在经过欧洲WLTP测试之后，最高续航里程可达到440公里。另外，快充部分最高可支援到130kW输出功率，可以在30分钟内将电量自10%充至80%。

全新BMW iX1与内燃机版X1皆一同在德国Regensburg厂区量产。 摘自BMW

至于在动力部分，BMW iX1仅有xDrive30一种编成，其分别在前轴与后轴上各配置一具电动马达，借由四轮驱动的辅助下，最大马力可输出313hp/50.4kgm，从零加速至100km/h仅需5.6秒即可完成。而BMW国内总代理泛德，日前也已公布了相关的预售资讯，全新BMW iX1 xDrive30 xLine预售价为222万元起。

全新BMW iX1 xDrive30 xLine国内市场预售价为222万元起。 摘自BMW

全新BMW iX1纯电休旅日前已于德国Regensburg的工厂量产。 摘自BMW