电动车夯！旧社区改装难 住户提案装充电桩遭拒求解
电动车好夯，路上电动车的能见度越来越高，充电问题也是车主的考量重点，有网友想要自费加装充电桩，社区主任找台电评估后，因为费用高达500多万元遭拒绝，上网求解，专家分析，法规已经通过，新建案都会预留管线，如果是旧社区想要改装，难度颇高。
原po在网路论坛《mobile01》贴文，「上个月开始公告住户可以提案然后在区权会讨论及表决，本人提了车位是否能装充电桩的提案。结果过几天社区主任跟我通知她请台电人员评估假如全部车位要装需花费500多万，太麻烦花费太多了，所以我的提案不列入区权会表决。」
原po质疑，「大楼充电桩不是都个人要装的话自己安装就好吗？」
网友反应热烈，还钓出专业网友，「社区大楼充电桩设立的规范，要考虑以后许多住户都要设立时，社区整体电流容量足不足的问题。」、「若想在充电动车时正常使用家电，就必须更新配线、提升电流容量。但台湾许多住户为集合式住宅，其家中配电来自社区规划，必须由管委会征得全体住户同意才能升级电流容量。」
▲旧车区停车位要加装充电桩需请专业厂商规划施工。（图／CFP）
过来人也分享自己成功的案例，「依我成功经验，建议找有社区建设充电桩经验的厂商帮忙沟通，我的充电桩是采用从自家电表拉到自家停车格，根本就不需要到区全会表决因为不会用到公用电表，500万应该就是采取申请台电专用电来分给社区统一安装」
东森房屋研究中心副理谢欣亚指出，政府为了推动电动车的普及率，已于去年由内政部修订「建筑技术规则」，在第62条规定新建大楼的停车场必须预留供电动车辆充电的有关设备，此条文在去年的7月1日已开始实施，在新大楼皆有此设备的比较下，势必会影响部分房价。
全球居不动产情报室总监陈炳辰分析，虽然随着科技日新月异，电动车也成为不少人购置选项，然而若不能普及化，装设充电桩区都不会是居住民众的必要项目，也会被诟病为了少数使用者而由全体住户买单之嫌，较特别的是，如果购置社区为高价住宅，倒是有可能因为住户财力雄厚，拥有如特斯拉等车款，建商特定量身订做充电桩区。
陈炳辰说：「台中有建商为了拥有特斯拉的住户特地拉电线供予使用，不过一般型社区，住户电动车使用可能性低，较难推行这类设施，建商也难以此少数族群的偏好提升社区价码，整体来说仍会是等级较高的住宅社区比较可能见到。」