電動車退燒！Porsche將改變Macan販售計畫？

Porsche提供

Porsche与许多汽车制造商一样，正在重新调整其销售策略，以应对不断变化的政治变化和消费者喜好。曾坚定致力于电动化未来的Porsche将暂时调整方向。该品牌最畅销的车款Macan可能会选择与最初计划不同的方式贩售。

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据外电报导指出，Porsche目前正在探索如何将更多内燃机动力整合到其产品阵线中，部分原因是Taycan销售疲软以及混合动力和内燃机车型需求激增。尽管细节尚未确定，但Porsche财务长Lutz Meschke在公司第三季业绩报告中确认该品牌将更新旗下的内燃机汽车(包括Panamera和Cayenne)，并继续研究与提供插电式混合动力科技。

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Porsche官方曾表示内燃机动力Macan将于2026年停产，纯电版Macan将成为Porsche唯一的豪华紧凑型SUV。Porsche执行董事会成员Albrecht Reimold曾在7月表示，内燃机动力Macan平台已达到其周期的终点，并已从欧洲市场退役。这不是因为缺乏需求，而是因为其平台不再符合最新的欧盟安全法规。对于这样一个旧世代平台来说，使其达到法规标准的成本过高。然而，内燃机动力Macan仍然在北美等主要市场上销售，这些市场的监管标准显然比较不严格。

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然而，现实情况是，ICE内燃机动力Macan已经过时了，这一点与EV车型相比之后，更加明显。现役Macan自2014年开始生产，并在2019年和2021年进行了两次改款，期间还进行了许多较小的更新。尽管做出了这些努力来保持新鲜感和竞争力，这款SUV仍然受制于老化的平台，存在一些无法突破的固有局限性，例如比竞争对手更小的行李箱空间以及更狭窄的座舱。

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另一方面，Macan仍然是该级距市场中的佼佼者，提供SUV中最好的操控性能。再加上高品质与无限定制的座舱选项，都是Macan如此受欢迎的原因。然而，竞争对手正在凭借更新的平台、更宽敞的设计和更好的技术功能迅速前进，这给Macan带来了越来越大的压力。如果Macan要以目前的形式延续到2026年之后的话，Porsche无疑需要进行一些重大的改款工作。

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Porsche发言人表示消费者大致上到2030年间，仍然可以选择高效内燃机引擎、强大的PHEV插电式混合动力以及纯电动力的Porsche车型。该品牌近年来的产品策略目标是替旗下所有级距车型(包含跑车、性能房车以及休旅车)提供以上三种动力。

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Porsche保时捷的战略目标是在2030年完成旗下80%以上的新车完全电动化，但实际状况将取决于客户需求和不同地区电动车的发展。