电动车销量年增8成 进战国时代

2020年电动车销量去年增至6271辆，成长高达8成，潜力涌现。（台湾奥迪提供）

虽然去年燃油车加油量上升，但电动车在台将进入「战国时代」。奥迪、保时捷等传统豪华车厂加入后，接受度与买气大幅成长，以奥迪e-tron为例，上市首月就扫光80台配额，下批要等4月；保时捷Taycan更在上市前累积上千台订单，唯受限配额与船期，最久恐花上一整年才有办法交完车。

过往国内电动车年销量都只有三位数，近两年随特斯拉平价电动车Model 3开始交车，销量出现井喷式成长。据监理所资料，2019年全台乘用电动车销量3416辆，去年增至6271辆，成长高达8成，其中特斯拉就占5819台。

台湾奥迪公关经理黄南瑄说，推估今年还是特斯拉交车量最大，不过在各豪华车厂纯电车款陆续上市，市场将出现质变，一是车主有更多电动车可以比较，代表对电动车的购买意愿会提高，二是过往的豪华车车主，会更愿意尝试开电动车，因信赖度增强。

像是被誉为「特斯拉杀手」的保时捷电动跑车Taycan去年底上市，挟着保时捷跑车的性能形象优势，更是一车难求，上市前就狂吸单超过1100张，上市后首月再接单300张，旺到买家们都在比「谁能第一个交到车」。

看好这波强势需求，保时捷甚至不惜成本自盖快充站，充电5分钟能跑100公里，盼能完全克服里成焦虑。此外，保时捷更采取全台遍地开花作法，本月22日还将前进府城，开出台南都会概念店，全力冲刺电动车销量。

车商主管指出，随着车款选择多、基础设施陆续到位，电动车「回不去了」，将逐渐在台湾车市占有一席之地；喷发关键在于，这些车厂何时推更便宜，约300万元左右的车款，如类似车款大量出闸，销售将更惊人。