电动汽车能否在巴黎车展重振销售雄风？

电动汽车欲在巴黎车展上重拾销售势头

周一，欧洲和中国的汽车制造商在巴黎车展上一较高下，因为他们试图让广大公众买得起电动汽车，而该行业在许多国家面临销售停滞的状况。

2024 年 10 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）在参观巴黎凡尔赛门巴黎世博会上的 Stellantis 展台时，坐在一辆标致 Inception 概念车上

在这场持续到周日的展会举行之时，欧盟也即将开始对进口的中国电动汽车征收高达 45%的关税，称此举旨在创造公平的竞争环境，因为中国制造商获得了大量国家补贴。

由于重点在于价格的可承受性，展出的概念车较少，而面向消费者或即将面向消费者的车型较多。

法国的雷诺正在展示其 R4 和 R5 电动汽车，这些车型使人回想起过去受欢迎的车型。

紧凑型 R5 刚刚在法国上市，起价略低于 25,000 欧元（27,300 美元），包括政府补贴。

更大的 R4 是一款 SUV 型车辆，其计划续航里程为 400 公里（250 英里），明年也将上路，价格低于 30,000 欧元。

作为 Stellantis 集团的一部分，雪铁龙展示出其紧凑型 C3 的新电动版，在法国起价略低于 15,000 欧元，包括政府补贴。

与 Stellantis 有关联的中国制造商零跑汽车正在欧洲市场推出价格最低的车型，即于波兰组装的微型 T03 汽车。

其他中国的电动和混合动力汽车制造商也在展会上大放异彩，比如比亚迪、小鹏、红旗和大通。

大众、宝马旗下的迷你以及起亚在缺席多年后重新回到了巴黎车展。

特斯拉的赛博皮卡出人意料地亮相，而通用汽车旗下的凯迪拉克品牌凭借其大气的电动车型重返欧洲。