电费涨 捷运公司动脑拚开源

高捷公司积极拓展业外收入，已于美丽岛、高雄车站开拓大型商场。（任义宇摄）

北捷本业亏损，电费又涨，拟增业外收入开放站内可摆摊，包括卖食品，但未开放乘客食用，引发议论。对此，新北及高雄捷运皆持开放态度看待，可增加营运成效；桃捷、中捷则强调，遵从管理办法，不得于禁止饮食区内贩售食品。

对于北捷拟开放站内摆摊卖食物，新北捷运持开放且弹性态度看待站体内商业空间完全活化，并会借镜同业经验。高捷认为，只要不违反法规，任何增加捷运站经营成效做法，都可供同业参考。

不过，桃捷公司则说，依桃园市大众捷运系统附属事业经营管理办法，不得于禁止饮食区内贩售食品等物品，招商有一定限制。中捷公司表示，依据台中市大众捷运系统附属事业经营管理办法，不得于禁止饮食区内贩卖食品、饮料等物品，暂时无放宽限制规画。

为因应电费调涨，但票价未涨，各捷运公司也力拚开源。新北捷运指出，除已开放申请站内空间摆摊外，并推出站内市集，包含甜食、蔬食、植物及二手商品等摊位，目前持续招租智慧贩卖机，2024年台数已较去年成长约1倍。

桃捷表示，共有7站站体外以花车、临时柜方式进驻，还有快闪柜及商业策略联盟，目前共享雨伞于全线提供租借服务，4站设置个人欢唱KTV，会朝综合多面向考量，兼顾旅客服务、车站管理及附业收入，思考如何开放。

中捷正开发研议增加业外收入，如尝试区化经营，与在地企业合作善用车站户外场域，营造居民与游客共享交流平台，后续会引进店铺、市集。

高捷估计，明年电费成本约增加1.9亿元，已开拓包含开发事业、商店、技术顾问等服务，乃至蜜柑站长品牌进军文创与伴手礼市场，站内也有多站设有店面、摊位式店铺，更经营有高雄车站、美丽岛2座大型商场。