颠覆传统只为称霸！保时捷911 RSR赛车变革现身
▲Porsche推出全新911 RSR赛车，誓言称霸GT级别。（图／业者Porsche提供）
提到Porsche（保时捷）的911跑车，多数车迷都会想到招牌的「RR」设定，也就是「后置引擎、后轮驱动」，不过这承袭多年的经典传统，在最新的911 RSR身上已完全颠覆，这一切只为再次彰显Porsche的冠军荣耀！
▲引擎位置变更后，911 RSR的车尾空力设计更显夸张。（图／业者Porsche提供）
Porsche在日前的洛杉矶车展上，正式向全球车迷发表新一代911 RSR赛车，虽然外观与现行991车型相去不远，但车身空力更为激进，和前代相比，全车包围向外延伸，搭配源自919 Hybrid的顶置式尾翼，加上引擎位置变更后，车尾能搭载大型下分流器，更是新一代919 RSR不容错认的特征之一。
▲引擎从后置改为中置，在优异动态表现之下，也能降低车手的负担。（图／业者Porsche提供）
4.0升的水平对卧6缸引擎，可输出510匹最大马力，最重要的是，摆放位置从原本后置设定，移动到后轴前方，成为继911 GT1之后，第二部中置引擎设定的911车型，如此一来车手能更容易掌握车身动态，在讲究持久力的耐久赛事中，降低长时间极限驾驶的负担，带来更高的容错性。
▲除了引擎位置变更，911 RSR也搭载少见的防撞系统，能让赛车奋战到最后一刻。（图／业者Porsche提供）
在严苛的WEC赛事中，911 RSR将LM-GTE组规范发挥到极限，不仅以优异的马力重量比，带来强悍竞争力，也搭载先进的「防撞系统」，避免误判意外发生，誓言称霸GT赛车级别。911 RSR将投入2017年的耐久赛事，并于1月份的Daytone耐久赛初登场。