《电机股》东元电动车营收 2024年拚占机电系统事业群1成

东元T Power+以马达功率模组化设计，自150kW到250kW，符合车厂不同车辆规格需求。邱纯枝表示，东元是目前台湾制造商唯一取得DMIT(设计制造在台湾)产创计划的动力系统厂商，不但支持国产化政策，今年可配合电巴车厂完成整车测试，预计明年可量产上市，加速实现电动车供应链在地化的目标。

东元车用动力系统的能力，采用自主设计以及功率模组化，且连结智慧监控；今年6月更在中坜厂启用车用马达与驱动器专用生产线，以自动化、智慧化技术生产制造，希望为电动车国产供应链打下最高规格的基础。

法人指出，台湾市场今年3月与华德签订两年500套电动巴士的MOU，今年预估可接单175套；另外与国内知名车厂开发的货卡专案路测顺利，预计今年也可取得小量订单，明年量产。东元表示，除可以应用于电动大客车与大型货卡车，并可延伸至其他场域应用，例如电动渡轮、电动农用机、港口电动无人搬运车等。

东元也与宅配通合作，共同打造国内第一台电动物流车，明年将进入量产阶段，电动物流车的产生，是物流车一大进化，对减少碳排放有相当助益，也符合碳中和的趋势。

此外，东元在展示T Power系列马达、驱动器、和减速机三合一动力系统的底盘车，可望在近期内再推出高度集成三合一的升级版，乘用车会先在海外布局，将在印度生产，锁定当地乘用车市场，目前产品已经送样，未来复制到海外各地。