《电机股》士电充电桩进军海外 拚3年出货2000台

士电2022年6月投资10亿元成立「绿巨能」品牌，将创能、储能、用能三大区块整合为一，领域涵盖统包工程到自营发电等，转做绿电供应者。

士电因应电动化趋势，投入电动车动力模组研发，其中，电动机车动力系统累积量产达20万套以上。在今年智慧移动展上，展出可供4轮商用物流EV使用的动力系统，是目前体积最小的150kW二合一动力总成系统，也是士电第二代的商用物流EV用动力系统，不仅重量与体积较上一代减少了20％，也透过最佳模拟设计将马达磁路与结构再优化，使能量密度与扭力也相对提升10％。

该动力总成系统与台湾车厂共同合作，将搭载于集团关系企业新竹物流3.5吨及5吨电动物流车上。另外，50kW动力系统，主要应用于500cc以上的车辆，高扭力输出可带来优越的爬坡力与瞬间加速性，且气冷设计可使空间Layout更简洁，降低整车成本，可应用各On/Off Road机车及重机，并与欧美客户共同开发中。

8kW动力系统，为电动机车的主流，也是士电最广泛被使用的动力系统。除Scooter车型继续与国内外机车厂共同开发，不断衍生应用于新车型发表之外，同时也适用其他电动化产品上，例如电动水上摩托车、电动割草机等，以及与光阳机车所共同推出的电动物流车型。

此外，士电、和泰车(2207)旗下和润(6592)及起而行绿能共同成立电动车充电站营运商充坝，350kW充电桩4月取得美国UL认证，CNS及CE认证接续申请，5月就可以开始出货，今年出货量约400台，明年期盼达到1000台，3年内目标累计2000台。

今年研发的重点为480kW水冷超级快充，可供大型停车场、休息站、物流及巴士转运站等场域的充电营运业者更多的选择。

今年充电桩士电对于各县市政府公营场域、民营停车场、建案等也已展开规画及陆续接单中。在台湾电动4轮车快、慢充充电桩今年建置可到4500台，之后快充每年维持300台，慢充目标3年内达到1万台，整体今年国内外的快、慢充出货量将较去年成长4到5倍。