《电零组》车用2024续催油门 毅嘉一举跃双线

毅嘉自2020年开始导入PCB打件(PCBA)，主要是跟台湾和大陆的面板厂合作车载相关产品，因合作的案子越来越多，带动2021~2022年车载营收的大幅成长，虽受车用晶片缺料影响，2021年和2022年车载的营收仍有40%以上的高成长，车载比重也从2020年的44%提升至2022年的65%，今年第三季更已高达69%。

毅嘉第三季车载的部分因为车用晶片短缺情况缓解，拉货动能维持在高档，穿戴设备也因客户库存调整告一段落，而有回补库存迹象，使得单季营收相较第二季有双位数的成长。

展望后市，车载的部分，随着车用晶片短缺的状况缓解，全球汽车销量于2023年将重拾成长，面板客户在PCBA相关的合作持续增加，故在2023年和2024年车载相关营收将维持高成长。另外。毅嘉有在研发汽车电池连接软板，以及车用散热模组，希望能成为未来的成长动能。

产能规划上，毅嘉未来3年会把重点放在马来西亚厂的扩产，希望2025年能占整体营业额的15%，目前低于10%。毅嘉现在生产基地还是以大陆苏州厂和中山厂为主，占整体产出的90%，为了因应「 China+1」的需求，未来除了在马来西亚扩产外，2026年之后也会考虑在墨西哥设厂。