典型「微‧钢砲」本色 福斯Polo Beats试驾开箱《乘驾篇》
▲影片来源：福斯
严格来说，即便追加了声光效果颇为有感的Beats车用音响，但Polo Beats骨子里仍是采用那颗全新的1.0L TSI三缸涡轮汽油引擎；实际上路一阵，虽说帐面数据仅来到115匹、20.4公斤米，Polo Beats仍造就出小车级距当中，竞品难以企及的灵活操驾表现。
▲即便帐面输出并不出众，但Polo Beats确实展现出更为流畅的动态表现。
这具广为套用在福斯阵中车款的1.0L TSI三缸涡轮汽油引擎，轻快、毫不拖泥带水的加速力道已是众人皆知的一件事；放在车格更为轻巧、迷你的Polo身上，可说是更为相得益彰；20.4公斤米的峰值扭力，可在引擎达2000转之际完全释放出来，并一路延伸至3,500转；虽说扭力高原区间并没有想像中宽广，但已可从容应付一般小车乘驾需求。
▲本次搭载的1.0L涡轮汽油引擎，输出特性绝非仅是帐面数据便可以一概论之。
本次试驾过程中，我也刻意开着Polo Beats行驶上下班必经之路线；一路自住家出发到内湖交流道前，面对时时走走停停的市区车潮，整体输出特性偏向温和、线性的Polo Beats在切换档位之际，仍可带给我相对轻松的操驾氛围。
等到上了国道一号，即便来到林口爬坡道，Polo Beats虽称不上猛爆输出，但在亟需动力变换车道超车之际，其搭载的7速DSG双离合器自手排变速箱，仍可积极切换档位，适时填补动力空窗期；对比我平时常开的「120匹」五门小车，还真是有着截然不同的输出特性，这一点绝对是让人颇为有感…。
▲这具7速DSG双离合器自手排变速箱，准确灵敏的档位逻辑，是造就Polo Beats灵活身手的必备条件。
当然我知道，看到「DSG」三个字，总是让人有些忌口的空间；后勤维修妥善率，自然不是在短短1天的试车过程中，就能够细说分明的课题；但我还是必须得承认，试驾过不少车款，要论能够充分发挥引擎动力，带给驾驶最为有感的变速箱型式，DSG变速箱仍会是我心目中的唯一首选。
光是手动切换到S档后，在转速及升降档调性截然不同下所带来的操驾乐趣，就足以让人心醉神迷；但我也不否认，倘若为了驾驭乐趣就非得要消费者「赌人品」、「讲技术」，那真的是一件本末倒置的事情
要如何提升台湾消费者对于DSG变速箱的信心，或许有赖台湾福斯费心思量了…。
▲但Polo Beats淋漓尽致的输出表现，仍是让我印象深刻。
同时作为一辆欧系小车，Polo Beats即便称不上高速杀进杀出各式弯道的「山路杀手」，但扎实的底盘特性以及软Q适中的悬吊设定，仍巧妙地在舒适及运动化之间，取得了一完美平衡。
不过我必须老实承认，1.0L三缸涡轮引擎受限于汽缸限制，在作动上总有些难以平抚的震动及噪音，这一点在Polo Beats身上自然也是忠实承继；在低转速静止起步时，总可以发现自防火墙后方传来的些许噪音，虽说声音不大，但频仍细碎的作动声响，无形之间总让人显得些许心浮气躁。
这时候，或许就是善加利用Beats音响的时候了…。
▲我私心认为，这具1.0L涡轮引擎的运转细腻度，总可以再加强些。
回到空间表现上，本次新世代Polo在全新MQB模组化底盘平台技术导入下，整体车身尺码皆有明显上修，长4,053mm、宽1,751mm、高1,446mm，轴距2,548mm的既有体格，首要自然反映在整体车室空间的表现。
▲受惠于全球模组化底盘平台，新世代Polo在车身尺码表现上皆略有上修。
当然作为一辆五门掀背小车，要说Polo Beats有多么「有容乃大」，实在是有些言过其实，但仍然必须要称赞福斯原厂，仍在既有的先天条件下，成功规划出Polo Beats尚属够用的空间机能；姑且不论车内前后座座椅在造型有多么骚包，光是不至于紧迫的腿部及头部空间幅度，仍带给Polo Beats相当舒适的乘坐体感。
▲前后双色座椅除了造型出众，乘坐体感也可说是超乎预期。
即便车室空间有限，但Polo Beats还是竭尽所能地在车内规划出「勉强」够用的收纳空间；再加上后行李厢能在后座椅背倾倒下，提供351至1125公升不等的收纳容积；作为一辆五门掀背小车来说，Polo Beats仍有相对称职的空间表现。
▲以一辆五门掀背小车来说，Polo Beats仍有相对称职的空间表现。
但真要挑剔一番，我实在不得不说Polo Beats的中央鞍座置杯架实在是有点让人「绑手绑脚」；要是在置杯架放了一罐普通的保特瓶饮料，包准你在操作手煞车时，绝对有种卡东卡西、左右为难的感觉；这一点或许是Polo Beats少数忽略的细节…。
▲基本上只要你放了个保特瓶在置杯架上，正常姿势绝对很难避免「直击瓶身」的状况。
严格来说，作为一辆欧系进口的五门掀背小车，Polo Beats着实也展现出了相当健全的产品体质；在内外观皆有独占的设计配件，乃至于车内那组让人顿时年轻5、6岁的Beats音响，想要抢占年轻消费者的味蕾，还真的是一件让人颇为期待的事情。
不过产品体质健全如此，要如何自后勤维修乃至于妥善率层面着手，让台湾消费者能毫无顾忌地为之买单，这一点或许台湾福斯在市场、产品布局外，恐怕得多花点心思去斟酌的重要课题了。
▲福斯产品在体质面上毋庸置疑，但消费者顾虑的，恐怕是在产品之外，一翻两瞪眼的后勤部分…。