Do the right thing！呛陈学圣外行话 郑文灿要让20个平交道消失
- Do The Right Thing：当时就说要倾洪荒之力让地下化方案定案
文／赖于榛
桃园选战，现任市长郑文灿自豪推动铁路地下化，他强调这是百年建设，一旦全线完工，将增加4个车站，让8个高架桥8个地下道20个平交道消失，但主要对手国民党的陈学圣抨击的也是铁路地下化，质疑这延迟了机捷延伸到中坜火车站的时程，郑文灿难得动气，直批陈学圣讲「外行话」。
谈到怎么去桃园，过去最多人熟悉的就是台铁，其实依照全台运量来看，台铁第二大站就是桃园站，每日来往人数约8万人次，仅次台北车站，第三大站是中坜站，每日来往人数约5万人次，可两站都过于老旧，地方政府与交通部都盘算改造，却遇上高架化或是地下化的难以抉择。
郑文灿上任后便向《ETtoday新闻云》透露，他会坚定推铁路地下化，最后行政院在106年7月核定铁路地下化可行性报告，纳入更新桃园、内坜及中坜等车站，桃园段还会增设国际路站（中路站）、桃园医院站（永丰站）、中原大学站及平镇站等4个车站。
「我当时就说要倾洪荒之力让地下化方案定案」，郑文灿的说到做到让他对市民有交代，却被陈学圣着力批评地下化工程延迟机捷延伸到中坜站的时程，甚至说如果前县长吴志扬没落选，机捷延伸到中坜站才2站2公里，应该2017年就通车了，但郑文灿的变更让机捷就一直停在吴志扬任期结束时的样态。
▲郑文灿视察桃园火车站周边微整形改善工程。（图／桃园市政府提供）
对于陈学圣的批评，郑文灿难得动气，他说陈学圣是讲「外行话」，因为铁路地下化在桃园民意有8成多支持，怒批陈学圣在立法院反对前瞻计划、桃园绿线捷运等等预算，质疑陈学圣缺席、反对桃园建设，「一个反对、杯葛的人来讲说哪个路线慢了，这很讽刺」。
郑文灿解释机捷延伸到中坜站的部分，A22站（老街溪站）将提早在3、4年内通车，A23站（中坜站）目前土建完成50%，机电标还流标，但工程不是桃园市政府主办而是交通部，质疑陈学圣明明能监督交通部，却仅是责任推给铁路地下化，「是牛头不对马嘴」。
「我觉得陈学圣也不知道，在我当市长之前铁路高架化就停摆了50个月」，郑文灿说，其实铁路高架化早就僵持4年多没有进度，所以铁路高架化停摆跟他一点关系都没有。
郑文灿表示，未来桃园整个铁路地下化之后，会增加4个车站，也会让8个高架桥、8个地下道、20个平交道消失，不只车站附近，铁路沿线也会有大幅改变，原来的路廊会变成桃园的林荫大道，对市容景观会有大幅改善，是百年建设，也是重要的城市转型。
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