东丰快速道路 第1标隧道动工

台中市「东势－丰原生活圈快速道路」全线分5标动工，其中第4、5标目前已完工，第3标预定2026年完工，第2标细部规画中，最困难的第1标将打造2公里隧道，25日起正式动工。（李京升摄）

台中市「东势－丰原生活圈快速道路」全线分5标动工，不只历经3位市长，2018年还因环评遭高等行政法院判决撤销而停工、2022年全线复工，如今最困难的第1标公老坪山隧道工程，将打造2公里隧道，25日起正式动工，全线预计2029年完工通车，将完成山城生活圈最后一哩路。

东丰快速道路全线长度为9.6公里，总经费高达193.7亿元，工程分为5标，2014年8月动工，其中第4、5标跨大甲溪桥梁、东势段工程已完工，但因第1至3标2018年环评争议受阻，直至2022年才让东丰快工程得以复工。

第1标隧道工程，25日由内政部长刘世芳、交通部长陈世凯、台中市长卢秀燕、立法院副院长江启臣等人持铲动土。卢秀燕表示，东丰快速道路是山城生命线，完工后串联国道4号，大幅缩短山城与市区通勤时间，也缓解台3线车流，因此她上任积极推动复工，力求打通山城交通任督二脉。

卢秀燕说，东丰快第3标石冈衔接至大甲溪桥梁段及东势段工程，复工后目前持续施工，目标2026年底完工，让石冈东势段先行通车，而第2标目前细部设计，预计明年发包。

而最困难的第1标隧道工程规模庞大，全长约2公里，是台中市单一长度最长的隧道，在中央地方共同努力之下，昨天终于动工，工期约58个月，预计2029年全线完工。

刘世芳、陈世凯说，内政部与交通部补助110多亿元，协助台中市府推动东丰快第1标，地方政府积极建设台中交通路网，中央预算补助义不容辞，这几年公路局已补助台中市府1600多亿元推动各项建设，未来市府有心推动交通建设，中央都会尽力支持。