动工时间太长！三莺线房价续热「没耐心」　12站只有3站涨

▲三莺线列车外观模型。（图／ETtoday新闻云资料照）

记者黄靖惠／综合报导

捷运线动工时，沿线各站会掀起一波涨幅，随着市场缺乏续温热度，价格也跟着松动。以捷运三莺线为例，自2016年动工后，各个预定站，周边房价微幅上扬，但最近2年，房价纷纷向下修正，只有LB01顶埔站、LB07台北大学站、LB12莺桃福德3站仍微幅走扬。

捷运三莺线全长14.29公里，共有12个站，贯穿土城、三峡、莺歌等地，中间行经台北大学、国家教育研究院等地，并有规划未来从最终站衔接桃园捷运绿线，延伸至桃园八德地区，自2016年动工，预计最快2023年完工后，从三莺地区到北市通勤时间能够减少20分钟。

大家房屋汇整捷运三莺线，沿线12个站周边，最近3年（2017年～2019年）房价呈现「涨多跌少」，多数维持在2字头均价，推测动工拉抬房价，但随时间久远，与通车仍有段时间，房价涨幅也逐渐趋缓。

再进一步分析，最近2年（2018～2019年）各站房价涨幅趋缓，只有 LB01顶埔站、LB07台北大学站、LB12莺桃福德3站，房价微幅上扬，其余全数下挫。

▼捷运三莺线路网。（图／翻摄自新北捷运局网站）

大家房屋企划研究室主任郎美囡表示，捷运路线确定时会拉起一波行情，不少建商推新案会开始以交通议题做主导，易吸引投资置产买盘，房价易受带动，之后动工期间长，市场缺乏续温的热度，价格容易松动，尤其自用买方追价意愿不高，价格缺乏向上的力道。

针对最近2年房价仍有微幅上扬的LB01顶埔站、LB07台北大学站、LB12莺桃福德3站，她分析，顶埔站享有新北门牌号码，且与捷运板南线交会，周边又有工业区就业人口，房价相对有支撑。

她指出，台北大学站周边则是因台北大学生活机能佳，近年来移入人口增加，房价也跟着微幅上扬；最末站莺桃福德站则邻近凤鸣重划区，周边生活机能完整，且有有凤鸣国中学区资源。