东碱：明年硫酸钾需求回稳 价格降幅加剧

此外，东碱船队今年陆续换约，因定期租约的递延效果影响，平均租金今年至今仍有7％涨幅。景气虽因需求减缓而不振，但因之前船价高涨，上半年新船供给及订船量并未大增，而年底船价下跌接踵而来的新船订单预期也要到2023年底至2024年方能交船，在有基本大宗货运需求下，明年船租应不致于大幅下跌。

东碱营运包括硫酸钾、纯碱及其系列产品代理业务及散装货轮航运三大领域。其中，硫酸钾98％外销，年产可达14万吨，以分散市场为销售策略。至于15艘营运轻便型散装货轮主为2.8,000DWT～3.8,000DWT范围的散装货轮，前三季船舶事业营收占比近32％。

东碱表示，硫酸钾因主要原物料氯化钾价格高涨，全球出厂价亦随之调涨。惟第三季全球氯化钾、硫酸钾价格拉回，客户采购多持观望延迟下单。

考量气候变迁、经济走弱，不少国家币值贬幅大，肥料采购数量恐大幅减少，明年上半年硫酸钾市场恐趋缓：若大陆明年第一季取消化肥出口相关海关监管，对台湾硫酸钾外销也造成冲击。

此外，东碱航运事业采短、长期租约所拥有之船只，以短、长期租约错落方式出租以平衡季节性及景气循环影响。