东阳2023史上最赚 今年更狂

东阳自结2023年税前盈余，飙上38.14亿元新高。图／本报资料照片

东阳近年财报

2023年AM（售后维修）汽车零件市场旺季效益史上最旺，推升东阳（1319）自结2023年税前盈余飙上38.14亿元新高，年增47％，每股税前盈余达6.33元。随着AM市场结构性改变，需求持续热络，法人看好东阳2024年将更上层楼，营收获利皆乐观续创新高。

东阳自结2023年12月获利，尽管认列9,756万元汇损，但单月税前盈余仍达3.12亿元，年增2.6倍，创同期新高。东阳2023年单月获利高峰为9月，合计5,900万元的汇兑收益贡献下，单月税前盈余达4.59亿元；若排除汇兑收益，则于11月达4.57亿元为单月最高。

对于2024年展望，国内法人预期，东阳第一季AM碰撞件出货将延续前季的旺季热度，预估第一季AM业绩将较2023年第一季大增16％～18％，且较上季高峰也将维持成长态势。

但OEM（原厂委托制造）汽车零件市场部分，法人则认为，第一季受到农历春节长假致工作天数较少影响，推估东阳在OEM首季业绩虽将较2023年同期成长12％～14％，但将比上季减少约3％～5％。

整体而言，法人认为，2024年除有美国车险公司State Farm全面扩大使用AM件，致使AM市场结构性需求转变利多之外，在大陆新车产销量持续看增，且东阳积极布局新能源车供应链，都将挹注东阳营收获利维持成长动能，业绩更上层楼，每股税前盈余甚至有机会挑战7元大关。

为迎接市场需求，东阳指出，目前公司持续不断扩增产能，同时积极优化产品组合，满足客户一次购足需求，提升整体竞争力，因此对于后市看法确实趋于乐观。

尤其在State Farm部分，东阳认为，其在车辆维修件中扩大使用非OEM碰撞零件赔付，东阳产品除保险杆外，包括前栏、引擎盖、叶子板、风扇马达等，自2023年以来已逐步纳入使用范围，随2023年10月起扩大产品包括钣金部品，东阳预料，2024年6、7月将明显再现一波需求爆发，美国AM件渗透率将自目前20％续扩增至28％，将是后续公司营运成长的重要关键。