东阳超汇赚 6月获利飙近两倍

法人分析，先前因海运塞港、高运价导致出货不顺的递延订单，将持续出货贡献，加上去年基期偏低，乐观AM行业第三季将延续第二季淡季不淡的荣景，且新台币汇率趋贬，东阳等AM零件业者本季获利可望维持前季的高成长水准。

东阳自结6月合并税前净利3.16亿元，年成长198％，创五年同期新高；累计上半年合并税前净利13.29亿元、年增189％，每股税前净利达2.34元，亦创2019年疫情以来同期新高纪录。

东阳5月税前净利4.21亿元，甫创下单月获利新高纪录，但扣除该月认列出售大陆五家涂料厂的处分利益后，东阳6月实质获利较5月更上层楼。

东阳表示，6月受惠于递延订单出货，营收拉高推升获利表现。此外，因新台币走贬，东阳6月认列约5,600万元的汇兑利益，贡献整体获利三级跳。

尽管进入AM传统淡季，但东阳透露，目前国外客户拉货力道持续，第三季业绩有望淡季不淡。

法人指出，以外销美国为主的AM汽车零件业，今年以来海陆运等整体物流环境明显改善，运价下跌，增加国外客户拉货意愿。去年中起国外陆续解封，民众驾车需求大增下，也大幅增加对AM碰撞零件（如保险杆、引擎盖、叶子板、车灯等）需求，导致国外代理商库存水位偏低，积极对台湾AM零件厂拉货回补库存。

此外，先前由于晶片荒等问题，导致新车销售市场缺车状况严峻，而近期美国CPI（消费者物价指数）创新高，缺车、通膨问题引导让民众延长现有车辆使用，增加对AM零件的需求。

而北美最大产险公司State Farm试行以AM碰撞零件赔付客户，解决原厂零件供应不顺、客户待料过久的问题，可望带动北美产险公司重新拥抱AM零件，对AM行业长线发展将带来利多。