东阳、丽清营运Q1落底Q2回弹

往年第一季因农历春节长假、工作日较短，为中概汽车零件族群营运淡季，今年更因新冠肺炎疫情干扰对岸车市，车厂客户纷纷延后拉货，法人估中概汽车零件族群今年营运将在第一季落底，第二季以后可望随疫情获控、车市回温，营运反弹向上。

1月因农历春节工作日较短，汽车零件厂营收、获利受影响，台湾最大汽车零件厂东阳（1319）自结1月合并营收15.59亿元、年减18.86％，自结合并税前净利1.44亿元、年减43.31％，每股税前净利0.25元。

东阳表示，其中AM（售后维修）汽车零件事业1月合并营收11.57亿元、年减18.29％；OEM（车厂代工）汽车零件事业1月自结合并营收4.02亿、年减20.72％，若加计非具控制权转投资事业，则1月OEM整体营收为17.18亿元、年减14.01％。

大陆最大LED车灯模组厂商丽清（3346）自结1月合并营收3.45亿元，年增6.39％。丽清解释，1月适逢农历新年长假致使出货天数减少，营收月减19％，但受惠于主要客户积极于过年前提前备货，挹注元月营收较去年同期逆势增长。

丽清表示，由于农历新年长假因新冠肺炎疫情拉长复工时程，使得部分车厂客户的新车款车灯零件订单递延出货，惟受惠于新车应用LED车灯渗透率提升趋势明确，带动主要客户对于丽清旗下LED车灯模组产品需求仍保持一定水准，对后市营运仍乐观看待。

丽清指出，以目前在手订单来看，皆无接获任何客户取消订单，但由于订单出货递延，且新冠肺炎疫情使得各厂复工状态受到影响，产能需要时间陆续恢复，将影响丽清第一季整体营运。

丽清表示，目前上海、东莞厂已通过当地政府复工申请，皆于2月11日开工，虽然短期大陆车市因疫情造成负面冲击，但丽清已接获主要客户急迫的复工要求、递延的订单要陆续出货，同时丽清过去已积极于各生产基地导入自动化生产，随着新车导入LED车灯的渗透率上升趋势不变下，增加主要客户拉货力道，丽清将调配产能配置并有效缩短出货进度，加上目前库存仍足以支应，今年整体营运可望于第一季落底后回升。