斗六铁路高架化送审10多次遭质疑卡关　铁道局喊误解：绝无刁难

▲云林斗六铁路高架化推动进度牛步，立法委员张嘉郡昨日邀集相关单位办理会勘，统合交通部、台铁公司与云林县政府等多方意见。（资料图／记者蔡佩旻摄）

记者李姿慧／台北报导

推动30年的云林县斗六铁路高架化露曙光，昨(6日)立委张嘉郡邀交通部铁道局、台铁公司会勘，协商擡高高架桥墩，火车从陆桥上方通过，让计划迈出一步，不过却传出县府有很多委屈，送审10多次解决70多项问题，却仍不断被交通部刁难。铁道局今澄清喊误解，强调过程均积极协助地方，绝无刁难情事。

针对地方传出交通部对于斗六铁路高架化可行性研究案始终持反对意见、经历10几次重新送审及解决70几项问题，交通部铁道局表示恐有误解，该计划前于106年间经立委刘建国争取交通部预算补助云林县政府办理可行性研究，历经县长李进勇、张丽善等人规划后，于108年首次提报交通部审查。

铁道局指出，该案审查过程均积极协助云林县政府，召开2次初审会议、交通部也召开3次审查委员会议，相关审议机关包含国发会、工程会、财政部、内政部国土管理署、台铁公司及外部专家学者，对于云林县政府所提报告内工程经费估算偏低及经济效益不足存有疑虑，因此本于专业提出审查意见要求补充或修正，以确认计划之可行性。

铁道局表示，为减少公文往返，解决曲线半径及工程经费估算等专业问题，铁道局也协助召开协调会议以加速计划推动，并非退回重新送审。铁路立体化计划审查过程中解决工程界面、经费及经济效益估算等问题，乃各地计划均存在之普遍情形，交通部及铁道局均积极协助推动地方建设，并无就此案特别刁难情事。

▲云林斗六铁路高架化推动露曙光，初步协商擡高高架桥墩，火车从陆桥上方通过。（图／记者蔡佩旻摄）

交通部铁道局强调，交通部就各地方政府所提报铁路立体化可行性研究，均依「铁路平交道与环境改善建设及周边土地开发计划审查作业要点」规定办理审查，全国皆采一致性标准。斗六铁路高架化可行性研究亦循同样模式办理，并无任何不同。

铁道局指出，交通部112年9月召开审查委员会议迄今，云林县各级民意代表均极力争取该计划顺利推动，云林县政府尚未提送修正后之正式报告，后续俟县府完成修正报告后，铁道局将协助办理后续审查。