斗六铁路立体化 县府改「短高架」盼过关

云林县斗六市中心因铁道穿越，共设9处平交道，等候时间最长达270秒，铁路立体化是地方民众一致期盼，今（6日）会勘数十名民众到场关切。（周丽兰摄）

国民党籍不分区立委林文瑞（右四）6日邀请铁道局主秘饶国政（左七）到斗六市最大平交道口聆听民众心声，县长张丽善（发言者）一再拜托。（周丽兰摄）

云林县府规画「斗六市区铁路立体化」8公里，消除9个平交道口，去年底向交通部提出可行性报告遭打回票，县府重新修正为7.1公里，消除7个平交道口，今年9月重新送交通部审查，立委林文瑞6日邀请铁道局官员斗六市最大平交道口聆听民众心声。

斗六市中心因铁道穿越，共设9处平交道、2处地下道，等候时间最长达270秒，铁路立体化是地方民众一致期盼，也受网路社群高度关注，6日会勘，县长张丽善、副县长谢淑亚、斗六市长林圣爵、代表会主席胡克勤及数十名民众到场关切。

张丽善表示，县府推动斗六市区铁路高架计划多年，她上任后向县议会提案自筹配合款27亿元，向中央表达决心，去年底已获县获县议会支持通过，分9年支付，今年3月可行性评估送交通部审查，县府被要求修正，已于9月再送审。

她强调，可行性评估通过也要花10年建设，盼云林10年后美梦成真，嘉义市、彰化县都是中央全额埋单，盼云林县也能省27亿元。

县府工务处原本规画消除9个平交道口、长度约8公里，粗估经费127亿元，初审遭质疑不符合本益比；工务处依据专家意见修正，消除7个平交道口、长度7.1亿元的短高架，粗估114亿元再送审。

交通部铁道局主秘饶国政表示，「斗六市区铁路立体化」可行性评估修正于9月10日送到交通部，18日交到铁道局，预计本月下旬，最迟11月上旬就能开第二次审查会议。

饶国政说，若各单位审查无意见就会报到交通部，再报行政院，行政院同意后铁道局就会赶快推动，地方的企图心是关键要素，如果有，该局会尽力协助本案早日往前推。