独／高雄铁路地下化首班车写历史 黄昭顺批绿抢功：可耻跟遗憾
等待10年，高雄铁路地下化工程终于在14日上午第一阶段切换通车，原本的铁轨用地，将转成绿色廊道，新车站也成为网友打卡新热点。首班下地列车上午约6点多从新左营站出发并进入掩体，不少铁道迷与民众守掩体正上方的翠华桥高点，纪录火车进入地下的刹那。
▲▼高雄铁路地下化通车，国民党立委黄昭顺希望整个铁路地下化，会继续再往前走，一直到楠梓、桥头、冈山。（图／记者宋德威摄，下同）
超过百年的纵贯铁路，轨道穿越高雄市，将市区切割成南北区块，阻碍高雄市貌的更新，行政院为此核定高雄市区铁路地下化计划，从2009年6月底动工，兴建全长约15.37公里的地下化轨道，将台铁左营、高雄、凤山等3站改为地下化车站，另外再新增内惟、美术馆、鼓山、三块厝、民族、科工馆、正义等7座通勤车站。
行政院长赖清德表示，此工程经费达900多亿元，由3项计划核定而成，执行过程相当辛苦，他以「辛苦会过去，美丽会留下来」与大家共勉。「辛苦」是唯有流过汗、生活于此的民众才能体会，「美丽会留下来」是指铁路地下化后的廊带，将提供市民更好的休闲空间，同时缝合都市、改善生活品质，以及提升交通和周边经济效益。
活动进入尾声，「各位乡亲...5.4.3.2.1，请转动...」，现场举行通车典礼启用时，受邀参加典礼的国民党立委黄昭顺，会同高市议员李眉蓁、高市议员参选人李雅芬及各区里长等30多名穿着蓝色服装的蓝营支持者，拿着红布条走向舞台前发声，台上贵宾仿佛「视而不见」般继续启用行程；黄昭顺说，「我们相信，所有人民都看得到，从民国85年，我们一直努力到今天，他们（民）把这样的工作全部拿在他们手上，而且又抹黑造势的方式，我们在这里只能说，可耻跟遗憾...。」
黄昭顺表示，「我们不管是卫武营区及整个铁路地下化，尤其铁路地下化是在马英九总统核定999亿元通车的，请花妈（陈菊）不要说谎，请所有站在台上的人摸着良心讲，高雄的建设需要蓝绿一起来努力。」
最后，黄昭顺强调，「我们没有理由在这里造谣声势，我们希望高雄能更好，更希望整个铁路地下化会继续再往前走，一直到楠梓、桥头、冈山，我们没有理由在全国各大都市都在争取地下化过程当中，用这种方式来欺骗高雄市民」。
黄昭顺短短不到10分钟发言后，与李眉蓁、李雅芬等支持者拿着布条走向舞台前合影，柔性表态告一段落，黄昭顺期盼高雄市选民要睁大眼睛看清楚，人民不再陷入困境。现场和平结束，所幸未发生任何冲突。