都更两样情 双北火红 高雄牛步

内政部最新统计，六都累计推动都更案台北巿排名第一、高达823件、新北以318件位居第二。(本报资料照片)

六都都更案统计

内政部最新统计，六都推动都更案台北巿排名第一高达823件、新北以318件位居第二，高雄仅20件，远远落后，国扬总经理彭邵龄说，全台都更奖励都差不多，但双北积极推动各项配套、松绑相关建筑法规，并积极提升审议效能，反观高雄巿光是不放宽楼高削线限制，就令许多都更案难以推动。

双北台中 六都前三名

新北市长侯友宜日前参加土城首件公办都更案动土典礼时，即自豪表示，新北巿都更申请在他任内的核准量即为20年总和的四倍。就内政部统计，六都办理都更案件量以台北的823件最高，新北318件、台中132件分列2、3名。

新台湾开发整合公司总经理游荣富表示，推动都更，双北最有利基，因为房价达一定水准，这股风潮也扩散到桃园、台中、台南等地，惟台中和台南新兴区域建地多供给多，建商会选择不需花太多时间整合的都更案推动。

华固总经理洪嘉升表示，全台都更容积奖励都差不多，台北基准法定容积比较低，如使用分区为住三的容积率仅225％，加都更奖励、容积移转，最高容积为225％乘1.9倍，反观高雄较高，如商业区容积可高达800，再加奖励50％就更高，但囿于削线等限制，加上房价较低，推动会较吃力。

据了解，长久以来深耕台北的华固，目前在大安、松山、中正区及新店都有都更案在推动中。

诱因不足 影响建商投入意愿

集团在高雄拥有饭店、百货事业，并推出不少住宅代表作的国扬建设总经理彭邵龄，对高雄都更发展十分忧心，她指出，依《建筑技术规则》，建筑物高度削线，要求为道路中心线到路边距离乘于3.6倍，但台北已放宽到5倍，新北也有适度放宽，高雄迟迟未松绑，囿于高度限制，容积就叠不上去，加上房价低，影响建商与民众都更意愿。

举例来说，台北危老案很多是六米巷，以前建蔽率100坪可盖60坪，没有道路中心线对应限高，可盖5楼、容积约300％，现在住三容积为225％，建蔽率要45％，要盖到6楼以上，才能到原来的300％，如果高度不放宽，容积就不可能用完，后来台北巿府就把道路对应建筑削线的规范由3.6倍提升至5倍，以解决问题。反观高雄不管是危老还是都更，都按照旧法令，即便高雄容积比台北高很多，动辄达400％、500％，甚至600％、800％，但只要基地不在大马路旁，就不可能盖完，更遑论都更还有道路要退缩等限制；特别是原物料高涨，房屋造价南北是一样，水泥和砂不因在高雄就比较便宜，但台北售价远高于高雄，不止差一倍，建商投入成本，收不回来，诱因会更小，呼吁高雄巿府应正视问题。

新北住都中心指出，为推动都更，巿府祭出都更三箭，虽《建筑技术规则》要求楼高削线须符合自「道路中心点」到路边距离的1比3.6倍，但危老与海砂屋等案，有条件放宽可以由「道路对侧点」为计算基础，让建筑盖较高。

据了解，《新北市政府处理防灾型建筑加速改善要点》明年3月到期，不但考虑延长，且将不须居民百分之百同意，即可推动。