杜绝高噪音车辆 环保署多管齐下

针对近日媒体报导查处高噪音车辆扰宁问题一节，环保署表示，为强化管制高噪音车辆，该署已陆续推动「源头」排气管认证、「使用端」云端防再改标签及「末端」环警监大执法等三面向管制策略，结合中央与地方管制量能，多管齐下以达全面防制效果，还给民众一个安宁的环境。

环保署指出，鉴于交通部日前已有限度放宽排气管改装，该署为防止排气管开放改装所伴随而来的噪音困扰，特参考欧盟及日本排气管认证机制（E-Mark、JASMA），自108年起实施「改装排气管噪音认证」，将排气管编码、造册，鼓励业者将其产品送验，经检测合格后，即核发合格编号并烙印排气管上，提供业者认证管道更让民众有合乎噪音管制标准的改装管可选择；截至3月底，共辅导业者计13家完成89款排气管认证，搭配特定车型即可符合我国噪音管制标准，参与的业者当中不乏国际知名排气管改装厂牌、重机代理商，从源头打造「改帅不改吵」的优质改装风气。

另一方面，因少数改装高噪音车主，经民众检举环保局通知到检时，会将排气管换回原厂管进行检验，通过后又再换回高噪音排气管持续制造噪音，为遏止验后再改的投机行为，该署自107年起与地方政府环保局携手推动「防止噪音检验合格车辆改回原改装排气管措施」，针对改装管测试合格即贴标签并上传云端列管方式管控，各地方政府并依据噪音管制法第8条授权，采行为公告限制未经认证排气管车辆于特定时段、道路行驶，经环保局路边拦查或透过影像辨识，如不符再改者即迳采行为罚裁处新台币3千元，截至目前已上传云端列管28,624辆，另依统计同车号重复检举案件数2019年相较2017年减少约6成，有效吓阻再改行为。

在末端管制部分，环保署持续与警政、监理及各地方政府环保局合作，积极办理环警监联合稽查工作，去年全台共举办1千多场次，巡拦查（检）2万2,440辆，经现场检测超标告发1,715辆（告发率约7.6％）。

环保署表示，由于车辆制造技术日新月异，且车辆的噪音来源并非只来自排气管，车辆传动系统或引擎部位如不当改装亦会产生高噪音问题，该署除积极推动前述管制措施外，特于去年研发声音照相科技执法措施，并自本年开始扩大于各县市执行科技执法持续强力取缔，以进一步提升管制成效。

环保署呼吁，体验驾驶乐趣的同时，应共同维护环境的安宁，尤其在住宅地区、医院、学校等周围区域，切勿刻意拉高转速制造噪音扰宁，该署将持续偕同中央与地方政府加强各项管制措施，请车主勿存侥幸心态，以免受罚得不偿失。