俄罗斯MD-160地效飞行器 最后一趟旅程

MD-160伦级飞行器的最后一趟旅行，它只能由拖船拖行。(图/youtube)

7月31日，一架奇特的类似飞机载具，从达吉斯坦共和国的俄罗斯海军基地卡斯皮斯克（Karspiysk），由拖船向南拖运，经过14小时后，到达达吉斯坦共和国第二大城的的杰尔宾特(Derbent)。这艘奇特的飞机，是现存最大的「地效飞行器」(GEV)，编号MD-160，也叫「伦级飞行器」(Lun-class ekranoplan)。它自1990年代后期退役，长期处于失修状态，现在是要将它搬到爱国者公园永久展示。

The Drive报导，「地效飞行器」(GEV)是一种类似水上飞机，却又飞不高的奇特飞机，也不能说它是船，因为它在高速行动时，底部会离开水面。这是应用一种称为「地面效应」(Ground effect)的升力现象而制作的。简单的说，在离地面(或水面)很近的环境，此处飞行器体的上下压力差会增大，飞机也就能获得较强的升力，这也是海鸟，比如海鸥或是信天翁，有很长翅膀的原理。

苏联在冷战期间，对于地效飞行器投入相当多的研究，他们认为这会是一种超高速的水上突击艇，于是建造了好几种大型地效飞行器。

MD-160始建于1986年，最大起飞重量为837,757磅(376公吨)，能够运载6枚巨大的长程反舰飞弹，推力来自于8具Kuznetsov NK-87涡扇发动机，每个最大推力额定值为28,600磅(12.8公吨)，安装在前机身两侧。

MD-160地效飞行器在1980年代的测试。(图/oldmachinepress)

MD-160的研制工作于1991年完成，然而，此时遇到苏联解体的时候，当时将测试工作转移到俄罗斯里海舰队(Capsian Sea Flotilla)，不过里海舰队没有太多资金可以营运，就只能一直放着。

MD-160很巨大，但它还不是最大的地效飞行器，还有一款匿称为「里海怪物」(Korabl Maket)的地效飞行器更有名，它于1966年开始制作，直到在1980年的一次事故中被摧毁。

里海怪物全长106.公尺，翼展40公尺，最大起飞重量为540公吨，由10具Dobrynin VD-7涡轮喷气发动机提供动力，曾号称世界上最大、最重的飞机(其实不太算，它飞不高)，直到1988年，An-225运输机首次飞行，正式成为最大的飞机。

虽然苏联研究许久，但是地效飞行器的实际部队却从未出现过，这是因为它无法在很恶劣的环境启用，使得它的应用范围其实很有限，再加上苏联解体后，俄罗斯经济动荡导致许多军事项目被取消。

两年前，俄罗斯曾推出一项计划，希望重新启动地效飞行器研究，以增强的北极地区的运输能力，但是到目前为止，尚未完成任何工作。

无论俄罗斯未来是否继续研究，MD-160伦级飞行器仍是很珍贵的历史，希望可以保留下来。