「恶魔弯」掰掰！重阳桥机车引道拓宽 骑车上桥不卡卡
位于台北市士林区的重阳桥跨越淡水河连接台北市士林区与新北市三重区，是往返双北的重要联络通道，但其机车引道过去转弯半径过小、弯道极深，不只路况不熟的骑士容易发生交通事故，就算是老鸟也需要小心翼翼通过。为此，台北市政府着手进行改善，新设的机车引道通行宽度增加到4公尺，转弯半径加大为25公尺，预计在3月4日开放。
根据统计，重阳桥在上班尖峰时段，新北到台北每小时机车量达4960辆、台北到新北则为2400辆，每小时车流量高达近5000辆，但由于设计不良，4年内发生200起车祸，可以说是通勤族骑士眼中的「恶魔路段」，稍有不慎就容易发生车祸。
▲重阳桥南侧新设机车引道完工。（图／北市工务局提供）
为此，台北市政府工务局新建工程处于105年度着手进行「士林重阳桥机车引道弯度过大改善工程」，新设机车引道之通行宽度由3公尺增加至4公尺，转弯半径由6.5公尺加大为25公尺，速限由15公里/小时提高至25公里/小时，进而提升该机车引道之安全性及舒适性。
北市府工务局新工处于105年7月起进行重阳桥机车引道弯度过大改善工程，总工程经费2.5亿，重新设计重阳桥机车引道及人行钢构桥、自行车牵引道（三重往北市堤外自行车道），另将部分旧机车引道变更为汽车引道之避车弯，以彰显市政府于公共工程上之全面性规划及有效利用之方针。
目前新设机车引道与人行钢桥已完成，预定于107年3月4日先行开放机车族及步行民众使用，后续再进行部分旧机车引道之避车弯施作，另自行车牵引道及堤外人行栈道等全部工程，亦将于107年3月完竣，届时自行车族可由自行车牵引道衔接环河北路堤外自行车道，扩展双北通行便利性，新设堤外人行栈道将提供民众观赏休憩使用，提升了堤外空间利用及整体美观。
▼重阳桥南侧新设人行钢桥完工。（图／北市工务局提供）
▼重阳桥北侧新设机车引道桥完工。（图／北市府提供）