Euronews 精選／陸狂倒貨如無差別攻擊！拉美掀倒店裁員潮 各國顧忌一點難報復

图为墨西哥城市集。路透

在中国大陆出口商因应美国总统川普关税和地缘政治措施采取对策之际，该国低价商品持续涌入拉丁美洲市场，冲击当地产业。

全球第二大经济体中国大陆已成为拉丁美洲许多国家主要贸易伙伴，该国不只寻求取得这些国家丰富天然资源及进入这些持续成长的市场，还不断在这个川普视为美国「后院」的地区扩展影响力。中国大陆去年对拉丁美洲和其他地区出口成长，对美国出口则下滑两成。

陆狂向美国「后院」倒货

美国华府智库美洲对话（Inter-American Dialogue）亚洲和拉丁美洲项目主任迈尔斯（Margaret Myers）说：「拉丁美洲中产阶级势力庞大，购买力与实质需求也相对较高…这些条件使拉丁美洲成为中国大陆消化过剩工业产量数一数二轻松的地区。」

中国大陆平价商品涌入，对拉丁美洲许多消费者而言是好消息，Temu和Shein等中国大陆电子商务平台已带动这个趋势加速。市场情报业者Sensor Tower估计，2025年上半年Temu拉丁美洲每月活跃用户平均达到1.14亿人，比2024年成长165%；Shein每月活跃用户也成长18%。

拉美企业压力大

然而，中国大陆平价商品却让拉丁美洲企业伤透脑筋。墨西哥城一家灯具店老板拉米雷斯（Ángel Ramírez）表示，墨西哥城市中心销售中国大陆制商品的商店过去几年增加两倍多，一些老牌墨西哥商店被迫歇业。

拉米雷斯说：「中国大陆商品已入侵我们这里。」

从中国大陆进口的商品日益增加，已重创制造业雇用近两成劳动力的阿根廷，当地工厂纷纷关闭并裁员。阿根廷官方统计显示，去年10月电子商务进口量比一年前同月激增237%，大多来自中国大陆。

代表纺织品制造商的非营利组织Pro Tejer基金会会长加尔菲奥内（Luciano Galfione）说：「在进口改写历史新高之际，我们的产能利用率处于历史低点…我们正承受无差别攻击。」

中国大陆低价车进口不断增加，也对墨西哥和巴西这两个拉丁美洲区域汽车制造重镇构成压力。巴西电动车协会数据显示，2024年巴西卖出6万1,615辆电动车，逾八成是中国大陆品牌。另据中国大陆乘联会数据，墨西哥已成为中国大陆汽车出口头号目的地，去年进口62万5,187辆车，超越俄罗斯。

墨西哥是拉丁美洲汽车制造重镇。路透

陆为大金主 拉美反击手段有限

拉丁美洲大多数国家与中国大陆贸易逆差持续扩大，2024年墨西哥对中国大陆逆差达到1,200亿美元，但拉丁美洲与中国大陆关系远远不仅止于贸易。美国维吉尼亚州威廉与玛丽学院（William & Mary）研究实验室AidData指出，2014至2023年中国大陆提供拉丁美洲和加勒比地区价值约1,530亿美元的贷款及金援，是该地区官方部门最大融资来源。

迈尔斯说：「与竞争力有关的忧虑或许很深，但从政治角度来看，许多国家认为没有抵制中国大陆出口激增的余裕…这种经济关系已变得太重要。」

墨西哥、智利和巴西等一些国家为保护本国生产商，已调升关税或采取其他措施。墨西哥已对从中国大陆进口的汽车、家电和服饰等商品祭出上看50%关税，巴西等国则逐步取消价值低于50美元海外包裹「小额豁免」免税优惠。

不过，Lazarus咨询公司创办人拉扎勒斯（Leland Lazarus）认为，中国大陆影响力日益增强，使得拉丁美洲国家采取保护主义政策时必须取得平衡。拉扎勒斯说：「他们不能做过头，否则中国大陆可能以牙还牙…他们手段有限。」