F-35爆设计缺陷 以超音速巡航会破坏机尾、隐形能力
▲▼美军 F-35 的作战半径超过1,000公里。（图／路透社）
自从首架F-35战机于2011年正式交付美国空军开始服役后，配合衍伸机种可配合执行多样的战术、策略，被认定为是未来空军的主力。但F-35联合计划办公室（F-35 Joint Program Office）却在日前表示，如果要使F-35达到超音速巡航，可能会破坏机尾，目前会以修改运行参数，限制性能以解决这一个问题。
F-35的机种包含采用传统跑道起降的F-35A、短距离起飞／垂直起降机种F-35B和航空母舰舰载机的F-35C，是具有匿踪设计的第五战斗机。F-35 联合计划办公室的报告中指出，F-35 只能以超音速飞行一小段时间，如果以超音速巡航，不仅会造成机尾结构遭到破坏，还可能会毁损机身材料涂层，让战机失去隐形的功能。
根据《国防新闻》报导，在经过检修人员的判断后，认为要解决这一个设计问题背后所带来的成本不符合效益，所以才会采取限制动力的方式被动解决问题。但这一限制也带来巨大的影响，美国海军的 F-35C 可能就无法执行超音速拦截任务了。
一位曾隶属于美国海军的退休飞行员分析，如果 F-35 遇到必须高速机动，以避免被在混战中或导弹的攻击中被袭击，不能以超音速飞行就会造成很大的局限。此外，海军在外作战的时间常常超过8个月，甚至是1年之久，如果每次 F-35都因为涂料或是结构受损而需要回基地，也会大大降低 F-35 的作战能力。
A structural defect limits ability of the #F35 to sustain #supersonic flight - maybe not a big issue but we’re spending a lot of taxpayers money on them & the big floating target CV mother ships - is it best use of resource? Have more SSK/SSN instead? https://t.co/qniPYp7G5t