法拉利 F80“动力优化” 按需给驾驶员更多力量

法拉利的新款 F80 超级跑车可以记录其行驶的赛道，并会在下一圈的适当时间为驾驶员助力。“动力优化”功能读取赛道的直道和弯道，无需驾驶员进一步操作，为其混合动力系统增添更多动力，以帮助实现可能的最佳单圈时间。

您可以在“性能”模式下使用动力优化，在整个驾驶过程中尽可能长时间地获取稳定的电量，或者您可以选择“排位赛”模式，在适当的时候以最大动力助力，但代价是电池电量快速耗尽。与法拉利的 SF90 Stradale 和 296 GTB 不同，没有全电动驾驶模式。

F80 拥有四驱动力系统，其后置的 V6 发动机能够输出 900 马力，再加上三个电动马达，它的最大功率输出能够达到 1200 马力。法拉利称，这使 F80 成为其“有史以来最强大的公路车”。这些电动马达是该汽车制造商完全自行开发和制造的第一批电动马达，源自 F1 中使用的 MGU-K 电机的设计。

在前轴上放置了两个电动马达、一个逆变器以及集成冷却系统，实现了扭矩矢量控制，同时减轻了重量。一个能输出 800 伏、48 伏和 12 伏的直流 - 直流转换器有助于减轻重量，因为 F80 无需单独的 48 伏电池来给其主动悬架和电子涡轮系统供电。

F80 还具有“数字孪生”侧滑控制系统和主动式空气动力学装置，在转弯时能够增强下压力以保持最佳平衡。

法拉利的 F80 仅限量发售 799 台，售价超 300 万美元，并且据《公路与赛道》报道，已被分配给现有客户。