范德赖恩阻陆电动车入欧 德不同调

欧盟执委会主席范德赖恩当地时间8日表示，必须阻止大量廉价的中国电动车涌入欧盟市场，但德国则直言，反对欧盟向中国车商征收惩罚性关税。（新华社）

为阻止中企享有政府高补贴的电动车外销欧洲，欧盟执委会主席范德赖恩8日再度发声反对，直言必须保护欧洲工业，但与中国经贸相对紧密的德国显然不同调，表态反对向中国电动车征收惩罚性高关税。

美国之音报导，范德赖恩当地时间8日在柏林表示，欧洲必须阻止中国向欧盟市场提供享有大量补贴的电动车。她指出，「公平竞争很好。我们不喜欢的是，欧洲的市场充斥着获得大量补贴的中国电动车。欧盟必须解决这个问题，必须保护我们的工业。」

对欧盟准备向中国车商征收惩罚性关税，德国交通部长维辛（Volker Wissing）表示反对。德新社8日报导，维辛直言，德国政府希望确保德国企业继续在该国创造附加价值，并在全球贸易中保持竞争力。

「正因为如此，我们希望国际贸易在公平、规范的竞争环境中进行，而不是通过施加惩罚性关税开打贸易战。」维辛认为，这对像德国这样高度依赖全球贸易的国家来说至关重要。

事实上，部分德国企业家对欧盟调查中国电动车补贴情况，也不以为然。BMW集团执行长齐普策（Oliver Zipse）就直言，希望相关行动都只是暂时性，因为这会对德国产业造成巨大伤害。

欧盟2023年10月正式立案调查中国电动车补贴，而按欧盟负责贸易政策的副主席杜姆布罗夫斯基近日说法来看，欧盟最慢在7月左右，可能就会向从中国进口的电动车征收15至30％关税。

但面对中国电动车来势汹汹，荣鼎集团4月底发布《研究报告》直言，至少需要向中国电动车征收50％的高关税，才能遏制大量廉价的陆制电动车流入欧盟市场。

欧盟数据显示，2023年，中国品牌在欧洲电动车销售占比为7.9％。分析预测，中国车企在欧洲市占率在2027年将达到20％。

就北京而言，需要担忧的还有美国打算美国考虑限制最先进的人工智慧AI大模型出口至中国､俄罗斯、北韩及伊朗，以防止中国等国利用AI模型，发动具侵略性的网路攻击。