防桁架入侵中捷憾事重演　交通部拟订捷运两侧「高空吊挂」规范

▲中捷去年5月10日发生建商施工桁架入侵事件，酿1死15伤。（资料图／民众提供）

记者李姿慧／台北报导

台中捷运去年5月10日遭建商施工桁架入侵酿1死15伤，运安会今（20日）公布调查报告，建议交通部重新检视或修订「大众捷运系统两侧禁建限建办法」及铁路禁建限建相关法规。交通部表示，目前正进行法规修正预告作业，希望越快越好。

运安会今公布中捷事故调查报告，直言该案即便提出交通维持计划，仅能降低施工期间对交通影响，无法阻止桁架断裂入侵中捷。

运安会提6项改善建议，包括台中捷运重新检视紧急停车相关设备与规范及行车事故应变规定、交通部重新检视或修订「大众捷运系统两侧禁建限建办法」及铁路禁建限建相关法规、劳动部建立塔式起重机拆除作业指引。

并要求施工单位宇球国际兴业公司明确规范吊挂操作遵守「起重升降机具安全规则」，不得以摇撼或拖拉物件等不当方式从事起重作业，避免以斜拉方式吊挂物件，导致桁架不当受力而挫曲断裂；嘉謜工程行应明确要求吊挂现场指挥人员提醒拆除机操作人员，不得以摇撼或拖拉物件等不当方式从事起重作业。

针对运安会要求重新检视和修法，交通部表示，「大众捷运系统两侧禁建限建办法」部分修正草案5月24日预告，预告期预计2个月，7月24日前将搜集各界意见，若有其他意见，则还要再进行修正，若没有其他意见，则可进入法规会修法程序，希望愈快愈好，发布实施后也会同步发文给地方政府。

交通部5月24日预告修正「大众捷运系统两侧禁建限建办法」，增订高空吊挂作业应提出安全影响评估，明定作业计划要包含高空吊挂作业、区域范围、位置和时间等，预计最快下半年发文地方政府实施。