飛機座椅短缺 航空業頭痛

认证规定趋严、新冠疫情造成的缺工等一系列因素，正持续阻挠飞机座椅的生产。（路透）

认证规定趋严、新冠疫情造成的缺工等一系列因素，正持续地阻挠飞机座椅的生产，导致座椅供应短缺，阻碍了航空业者翻新客舱内装和推出新升级飞机的计划。

英国金融时报（FT）报导，随着航空业者摆脱疫情冲击，纷纷竞相推出新的客舱，例如阿联酋航空（Emirates）大手笔斥资20亿美元升级客舱，德国汉莎航空（Luftahnsa）投资25亿欧元的计划也包括本月推出全新的长途飞机客舱，作为投资的一环，这些航空公司的客舱翻新计划，都已带动供应商需求增加。

然而，法国飞机引擎与座椅制造商巨擘赛峰（Safran）日前表示，第1季商务舱座椅的交货量下滑25%，一些要等到第2季再交付。赛峰执行长安德里斯（Olivier Andriès）说，监管机关的认证规定已变得「更加严格」，正影响「整个内装产业」。

Agency合伙公司分析师康宁汉（Nick Cunningham）表示，豪华座椅「对航空业者来说非常重要，是为乘客提供差异化（服务）的一环，但设计、制造和认证确实也很复杂」。

经济舱座椅制造商Recaro飞机座椅公司执行长希勒（Mark Hiller）另指出，嵌入式机上娱乐系统的电子设备短缺，持续阻碍飞机座椅的交付；航空公司通常会订购这些设备，并交由座椅制造商安装。

他说，就算供应商一年多前就交货，这段期间的需求却会增加更多，因此仍有瓶颈。

空中巴士执行长傅里（Guillaume Faury）日前表示，空巴仍在机舱设备供应方面陷入困境，不仅是座椅，还面临机体结构的供应问题，「这反映了供应链中的多重困难和挑战」。

波音也将座椅问题视为787宽体飞机生产受限的确切原因之一。