封控冲击 大陆3月汽车销量年减逾1成

自3月以来,大陆多地疫情再起,尤其上海和东北吉林省都采取严格封控措施,两地均是大陆重要的汽车制造中心,车市产销已受冲击。(新华社)

自3月以来,大陆多地疫情再起,尤其上海和东北吉林省都采取严格封控措施,两地均是大陆重要的汽车制造中心,车市产销已受冲击。据中国汽车工业协会(中汽协)公布数据,3月大陆汽车销量223.4万辆,较去年同期骤降11.7%。不过,新能源汽车市场仍然亮丽,3月销售48.4万辆,年增率达114.1%。

中汽协资料显示,1-3月,大陆汽车累计销量650.9万辆,较去年同期仍微幅增长0.2%,但增速较1-2月回落7.3个百分点。1-3月,新能源汽车累计销售125.7万辆,较去年同期大幅增长138.6%。虽然3月新能源汽车增长率有所下滑,但月销近50万辆,仍处于高水准表现。

在上海和吉林设厂的汽车生产大厂包括上海汽车集团、通用汽车等,两地封控冲击汽车生产和消费者购车。中国乘用车市场信息联席会(乘联会)秘书长崔东树说,3月多地因疫情出现的生产和生活静止状态,给部分企业带来严重的影响,损失相对比较大,特别是豪华车的产量严重低于预期,以特斯拉为代表的新能源汽车企业也受到疫情影响生产。

中汽协表示,3月多地出现聚集性疫情,加上国际地缘局势不稳定因素增加,企业生产经营活动受到一定影响。

此外,晶片短缺没有明显好转,特别是动力电池原材料价格快速上涨,推动了企业生产成本上涨,多数企业因此纷纷上调销售价格,影响终端市场的销售。受此影响,汽车总体产销形势不如预期。

中国汽车流通协会也表示,3月汽车市场整体遇冷,销量下滑和季末补库存,导致经销商库存水准已位于警戒线以上。该协会并称,防疫管控下,原计划4月举办北京车展延期,各地方车展也搁置,新车计划被动延迟,预计对4月上旬汽车市场仍有一定冲击。如果疫情在4月中下旬得到控制,5月影响基本消除,那么短期内积压的市场需求将快速释放,销量也将逐步恢复。