丰田拚碳中和 和泰强推电动化车款

丰田汽车社长丰田章男在全球电动车战略发布会上，一口气展出16款预计于2025～2026年上市的BEV（电动车）新车，展现全球龙头车厂在BEV领域的坚强实力。图／业者提供

日本丰田（Toyota）汽车发布全球电动车战略，宣布到2030年将投入8兆日圆（约合700亿美元）开发全产品线电动车，包含30款BEV（电池电动车）与其他电动化车款，但丰田汽车社长丰田章男也强调，BEV并非零碳排，要达成碳中和须依能源状况「因地制宜」。

丰田章男表示，「能源」是达成碳中和的关键。「电力」是BEV主要的能量来源，因此BEV碳排量多寡会取决于发电来源，火力发电比例愈高的国家代表BEV碳排也愈高，并不是所有地区都能像少数先进国家一样，适合在较短的时间内推动BEV普及化。

日本及台湾由于火力发电比例较高（日本75％、台湾80％），应以HEV（油电复合动力车）、PHEV（插电式油电复合动力车）为主要的减碳手段，优先推动HEV及PHEV的普及，才能有效达成减碳目标。

丰田台湾总代理和泰汽车，积极响应丰田的战略布局，加速各式电动化车款的导入与推广，朝「碳中和」目标前进。和泰表示，2006年导入首款油电车丰田PRIUS，开启台湾电动化市场，并陆续在丰田及凌志（Lexus）双品牌导入各式HEV与PHEV车款，带给消费者更节净的用车体验，至今累计在台销售已超过17万辆。

和泰是将BEV导入台湾市场的先驱，早在2013年「TOYOTA日月潭风景区智慧电动车先导运行计划」，就导入19辆IQ EV电动车、16辆PRIUS PHEV插电式油电车，并建置32座充电设施。2021年和泰在台上市凌志品牌首款BEV－UX 300e，并提供车主全台总计150座的快慢充站，满足车主BEV全方位的服务需求。

和泰表示，UX 300e上市后供不应求的表现，显示消费者对丰田集团电动车款的信心，在丰田全球电动化战略下，不久远的将来，会有更多BEV车款问世，未来丰田集团在BEV的战场也将大鸣大放。